2. Если в системе долгое время находился антифриз, промойте ее. Для этого отверните пробку расширительного бачка и вставьте в отверстие шланг. Отсоедините нижний шланг радиатора, чтобы облегчить промывку. Подайте воду и ждите, пока она появится из нижнего патрубка радиатора.
3. Процентный состав охлаждающей жидкости зависит от местного климата. Смесь из 35 % антифриза и 65 % воды подходит для температур до - 23 °C. 50 % антифриза и 50 % воды защищают систему охлаждения при температурах до - 40 °C.
4. Чтобы при заправке системы не образовалось воздушных пробок, обратите внимание на следующее:
а) Заверните пробку сливного отверстия и подсоедините нижний шланг радиатора. Обязательно установите уплотнительные прокладки.
(Источник доступен на веб-сайте AutoInstruction)
b) Установите рычаг управления отопителем в положение подачи теплого воздуха. При заливке охлаждающей жидкости пробки вентиляционных отверстий должны быть открыты, чтобы жидкость распределялась равномерно (см. иллюстрации). У разных двигателей эти пробки находятся в разных местах. На карбюраторные модели с объемом двигателя 2,0 л установлена дополнительная пробка -она расположена в устройстве, дозирующем дополнительное количество топлива при включении карбюратора. На этих моделях пробка на радиатор обычно не установлена.
2.4а Система охлаждения инжекторных двигателей объемом 2,0 и 2,2 л; на моделях с карбюраторным двигателем применяется только одна пробка вентиляционного отверстия (в карбюраторе); 1. Двигатель; 2. Радиатор; 3. Расширительный бачок; 4 Матрица отопителя
2.4b Система охлаждения дизельного двигателя с турбонаддувом, (условные обозначения см. на иллюстрации 2.4а).; 1. Двигатель; 2. Радиатор; 3. Расширительный бачок; 4. Матрица отопителя; 5. Устройство запуска холодного двигателя; 6. Охладитель масла
2.4с Система охлаждения двигателя V6 (условные обозначения идентичны указанным на иллюстрации 2.4а); 1. Двигатель; 2. Радиатор; 3. Расширительный бачок; 4. Матрица отопителя; 5. Предкамера
5. На поздних моделях устанавливается расширительный бачок новой модификации.
6. Системы охлаждения всех моделей заполняются через заливное отверстие расширительного бачка при закрытой крышке радиатора. Если у Вас под рукой имеется старый шланг радиатора, вставьте один его конец в отверстие расширительного бачка. В другой конец шланга вставьте воронку и залейте охлаждающую жидкость. Антифриз этим способом заливать нельзя. Поместите пробку бачка, а также пробки вентиляционных отверстий в рабочее положение. Подавайте жидкость до тех пор, пока она не начнет выходить из-под пробок без пузырьков. Зажмите пробки и заверните крышку радиатора.
7. Запустите двигатель и дайте ему некоторое время поработать в режиме 1500 об/мин. В случае необходимости, долейте охлаждающую жидкость до метки «Мах», имеющейся на стенке бачка. Заверните пробку расширительного бачка. Дайте двигателю поработать пока не включится вентилятор охлаждения, затем заглушите его. Дайте двигателю остыть и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости, долейте еще жидкости. Не открывайте пробки вентиляционных отверстий во время работы двигателя.