Крышка заливной горловины расширительного бачка
Рабочее давление клапана — Около 0,8 атм.
Контрольная лампа термовыключателя вентилятора
Загорается при температуре двигателя — 88°С
Гаснет при температуре двигателя — 79°С
Натяжение приводных ремней (отклонение от исходного положения при сильном нажатии пальцем)
4-х цилиндровые бензиновые двигатели
Ремень водяного насоса (новый):
- Холодный двигатель — 3,5 - 4,5 мм
- Нагретый двигатель — 5,5 - 6,5 мм
Ремень рулевого гидроусилителя:
- Холодный двигатель — 3,5 мм
- Нагретый двигатель — 4,0 - 4,5 мм
Ремень компрессора кондиционера:
- Холодный двигатель — 3,0 - 4,0 мм
- Нагретый двигатель — 3,5 - 4,5 мм
Дизельные двигатели
Ремень водяного насоса (новый):
- Холодный двигатель — 3,5 - 4,5 мм
- Нагретый двигатель — 5,5 - 6,5 мм
Ремень рулевого гидроусилителя:
- Холодный двигатель — 4,0 - 4,5 мм
- Нагретый двигатель — 5,0 мм
Ремень компрессора кондиционера:
- Холодный двигатель — 3,0 - 4,0 мм
- Нагретый двигатель — 3,5 - 4,5 мм
Двигатель V6
Ремень водяного насоса (новый):
- Холодный двигатель — Около 3,0 мм
- Нагретый двигатель — 3,0 - 3,5 мм
Материал опубликован ранее на [autoinstruction.ru]
Ремень рулевого гидроусилителя:
- Холодный двигатель — 2,5 - 3,0 мм
- Нагретый двигатель — 3,0 - 3,5 мм
Ремень компрессора кондиционера:
- Холодный двигатель — 3,0 - 4,0 мм
- Нагретый двигатель — 3,5 - 4,5 мм
Термостат
4-х цилиндровый двигатель
Начинает открываться при — 81 °C
Полностью открыт при — 93 °C
Ход штока клапана — Не менее 7,5 мм
Двигатель V6
Начинает открываться при — 85°С
Полностью открыт при — 93 °C
Ход штока клапана — Не менее 7,5 мм