Осмотр
1. Для облегчения доступа приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»).
2. Проверьте резину опор на наличие трещин, затвердевания или отделения от металла. При наличии очевидных дефектов замените опору.
3. Проверьте надежность затяжки гаек/ болтов крепления опор. Если возможно, используйте для проверки динамометрический ключ (см. 16.3, а, б).
Рис. 16.3, а. Элементы и болты/гайки крепления опор двигателя/коробки передач (поздние двигатели 1.4 л). 1. Гайки крепления верхнего кронштейна правой опоры к кронштейну на блоке цилиндров; 2. Гайка/болт крепления стяжки задней опоры к подрамнику; 3. Гайка/болт крепления стяжки задней опоры к резиновой опоре; 4. Гайка крепления верхнего кронштейна правой опоры к резиновой опоре; 5. Болт крепления опорного кронштейна головки цилиндров к верхнему кронштейну; 6. Гайка и болты крепления опорного кронштейна головки цилиндров к двигателю; 7. Гайки крепления кронштейна левой опоры на коробке передач; 8. Центральная гайка левой резиновой опоры; 9. Гайки/болты крепления левой опоры к кронштейну на кузове; 10. Болты крепления левой опоры к кронштейну на кузове
Рис. 16.3, б. Элементы и болты/гайки крепления опор двигателя/коробки передач (двигатели 1.6 л). 1. Болты крепления верхнего кронштейна правой опоры к кронштейну на двигателе; 2. Гайка/болт крепления стяжки задней опоры к подрамнику; 3. Гайка/болт крепления стяжки задней опоры к резиновой опоре; 4. Гайка крепления верхнего кронштейна правой опоры к резиновой опоре; 5. Болты крепления правого опорного кронштейна двигателя; 6. Гайки крепления кронштейна левой опоры на коробке передач; 7. Центральная гайка левой резиновой опоры; 8. Гайки/болты крепления левой опоры к кронштейну на кузове; 9. Болты крепления левой опоры к кронштейну на кузове
4. Проконтролируйте наличие износа опор. Для этого аккуратно подденьте опору большой отверткой или иным рычагом и проверьте наличие люфта. Когда такая проверка невозможна, попросите помощника подвигать двигатель/коробку передач «назад—вперед» или «влево—вправо», а в это время понаблюдайте за опорами. Хотя некоторый люфт присущ даже новым элементам, повышенный износ вы увидите четко. При обнаружении повышенного люфта сначала проверьте, правильно ли затянуты болты/гайки, и потом замените изношенные элементы, как описано ниже.
Замена
Правая опора (двигатели 1.4 л)
Примечание. Конструкция правой опоры на ранних и более поздних моделях слегка разная, однако процедуры снятия и установки аналогичны для обоих типов.
5. Установите домкрат под двигатель, положив на головку домкрата деревянный брусок. Приподнимите домкрат настолько, чтобы разгрузить опоры двигателя.
6. Высвободите жгут электропроводки и/или вакуумные шланги из зажимов на верхнем кронштейне правой опоры двигателя.
7. Отверните три гайки крепления верхнего кронштейна к кронштейну на блоке цилиндров.
8. На более поздних моделях выверните -болт крепления опорного кронштейна головки цилиндров к передней части верхнего опорного кронштейна.
9. Отверните или одиночную гайку, или куполообразный буфер и дистанционную гайку, которые служат для крепления верхнего кронштейна к резиновой опоре, и снимите кронштейн.
10. Используя ленточный ключ или аналогичный инструмент, выверните резиновую опору из кузова. В качестве альтернативы изготовьте из подходящей металлической трубы инструмент, на котором должны быть предусмотрены выступы, входящие в вырезы в опоре.
11. Проверьте все элементы на наличие признаков износа или повреждений и при необходимости замените их.
12. При сборке вверните резиновую опору в кузов и надежно затяните ее.
13. Установите верхний кронштейн на резиновую опору и кронштейн на блоке цилиндров и затяните соответствующие гайки предписанным усилием. На более поздних моделях вверните болт крепления опорного кронштейна головки цилиндров к верхнему кронштейну опоры.
14. Уберите домкрат из-под двигателя.
Правая опора (двигатели 1.6 л)
15. Установите домкрат под двигатель, положив на головку домкрата деревянный брусок. Приподнимите домкрат настолько, чтобы разгрузить опоры двигателя.
16. Выверните два болта и переместите датчик положения педали акселератора и опорный кронштейн в сторону от правой опоры двигателя.
17. Высвободите шланг паров клапана продувки из зажима на правой опоре и слегка сдвиньте шланг в сторону.
18. Выверните три болта крепления верхнего кронштейна правой опоры двигателя к кронштейну на двигателе и отверните центральную гайку крепления кронштейна к резиновой опоре на кузове. Снимите верхний кронштейн опоры.
19. Используя ленточный ключ или аналогичный инструмент, выверните резиновую опору из кузова. В качестве альтернативы изготовьте из подходящей металлической трубы инструмент, на котором должны быть предусмотрены выступы, входящие в вырезы в опоре.
20. При необходимости выверните три болта и снимите опорный кронштейн двигателя с головки цилиндров.
21. Проверьте все элементы на наличие признаков износа или повреждений и при необходимости замените их.
22. При сборке вверните резиновую опору в кузов и надежно затяните ее.
23. Установите опорный кронштейн двигателя на головку цилиндров (если был снят) и закрепите его тремя болтами, которые следует затянуть предписанным усилием.
24. Установите верхний кронштейн на резиновую опору и опорный кронштейн двигателя и затяните три болта и центральную гайку предписанным усилием.
25 Установите датчик положения педали акселератора и закрепите шланг паров топлива.
26. Уберите домкрат из-под двигателя.
Левая опора
27. Снимите аккумулятор и лоток аккумулятора, как описано в главе 5А.
28. Установите домкрат под коробку передач, положив на головку домкрата деревянный брусок. Приподнимите домкрат настолько, чтобы разгрузить опоры коробки передач.
29. Отверните центральную гайку резиновой опоры и отверните две гайки (или выверните два болта) крепления опоры к опорному кронштейну. Снимите опору со шпильки кронштейна на коробке передач и извлеките ее из моторного отделения. Снимите дистанционный элемент со шпильки кронштейна на коробке передач.
30. При необходимости выверните болты и снимите опорный кронштейн с кузова. Отсоедините трос сцепления от коробки передач (см. главу 6), затем отверните гайки и снимите кронштейн с верхней части коробки передач.
31. Тщательно проверьте все элементы на наличие признаков износа или повреждений и при необходимости замените их.
(Смотрите оригинал на указанном сайте AutoInstruction.ru)
32. Установите кронштейн на коробку передач, затяните соответствующие гайки предписанным усилием, затем подсоедините трос сцепления (см. главу 6). Установите опорный кронштейн на кузов и затяните болты предписанным усилием.
33. Установите дистанционный элемент на кронштейн коробки передач, а затем насадите резиновую опору на шпильку кронштейна на коробке передач. Наверните две гайки/вверните два болта, наверните центральную гайку опоры и затяните ее предписанным усилием.
34. Уберите домкрат из-под коробки передач. Затем установите лоток аккумулятора и аккумулятор, как описано в главе 5А.
Задняя опора
35. Установите противооткатные упоры под задние колеса, если еще не сделали этого. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»).
36. Отверните гайку и извлеките болт крепления стяжки задней опоры к резиновой опоре на задней части блока цилиндров.
37. Отверните гайку и извлеките болт крепления стяжки к подрамнику и снимите стяжку.
38. Для снятия опоры в сборе сначала необходимо снять правую полуось, как описано в главе 8.
39. После снятия полуоси выверните все болты и снимите опору с задней части блока цилиндров.
40. Тщательно проверьте все элементы на наличие признаков износа или повреждений и при необходимости замените их.
41. При сборке установите заднюю опору в сборе на заднюю часть блока цилиндров и затяните соответствующие болты предписанным усилием. Установите полуось, как описано в главе 8.
42. Установите стяжку задней опоры и затяните обе гайки/оба болта предписанным усилием.
43. Опустите автомобиль.