Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Обогреватель впускного коллектора (IMH) (Peugeot 806)

  • Главная
  • Пежо
  • 800
  • 806 (1994-2002)
  • Двигатель и системы
  • ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
  • Обогреватель впускного коллектора (…
0
Оглавление: Величины напряжения обогревателя…↓ Сопротивление обогревателя впускного…↓ Тип обогревателя впускного коллектора ↓ Экспресс-тест ↓ Проверки обогревателя впускного…↓ Отсутствие питающего напряжения ↓
Обогреватель впускного коллектора (IМН) (см. иллюстрацию 11.34) предназначен для обогрева корпуса дросселя так, чтобы в холодную погоду не произошло его замерзание. На работающем двигателе обогреватель работает постоянно. Обогреватель с положительным температурным коэффициентом (РТС) дает возможность току быстро нагреть корпус дросселя в процессе прогревания. Когда обогреватель нагревается, сопротивление увеличивается, а ток уменьшается. Поскольку напряжение питания создается из второго контакта реле впрыска топлива (FI), поэтому напряжение доступно только на работающем двигателе.

11.34 Обогреватель впускного коллектора (IMH)

11.34 Обогреватель впускного коллектора (IMH)


Величины напряжения обогревателя корпуса дросселя



Номера клемм



Номера клемм

См. иллюстрации 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6



Сопротивление обогревателя впускного коллектора



Клеммы Сопротивление
1 и 2 Не указывается (проверьте наличие проводимости)

Тип обогревателя впускного коллектора



Положительный температурный коэффициент (РТС).

Экспресс-тест



Запустите двигатель из холодного состояния и прикоснитесь к области вокруг корпуса дросселя. Если обогреватель работает, эта область должна стать очень горячей за весьма короткое время. Будьте осторожны, не обожгите пальцы!

Проверки обогревателя впускного коллектора



1. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода.

2. Подсоедините отрицательный щуп вольтметра к заземлению.

3. Подсоедините положительный щуп вольтметра к питающему соединителю обогревателя.

4. Вольтметр должен показать номинальное напряжение аккумулятора.

Отсутствие питающего напряжения



5. Проверьте выходное напряжение от реле

6. Проверьте наличие проводимости проводов между реле и обогревателем

7. Если напряжение аккумулятора подается, но обогреватель его не использует

8. Проверьте сопротивление обогревателя

9. Проверьте заземление обогревателя
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Пежо 806: ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
Следующая ▶

Клапан управления холостым ходом (ISCV)
Индукционный переключающий клапан (ICOV) (только модели, не оборудованные…
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР)
Перепускной клапан турбокомпрессора (WCS) (только с турбокомпрессором)
Система впрыска топлива
Топливная система
Топливный насос
Регулятор давления топлива
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка подогрева впускного коллектора карбюраторов Keihin Ауди 80 Б3 1986-1991
Детали впускного коллектора БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Процедура снятия впускного коллектора и водяного насоса Чери Тигго Т11 2005-2016
Снятие впускного коллектора Шевроле Ланос Т150 2002-2009
Снятие и установка впускного трубопровода и выпускного… Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Исполнительное устройство управления каналами впускного… Форд Фокус Mk1 1998-2004
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 26 + 12

       



 

 
Peugeot 806 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска бензина
  • Система питания дизеля
  • Система зажигания и выхлопа
  • ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
  • ЭСУД «Magneti-Marelli (MM)»
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.