- а. замена сцепления (после замены только ведомого диска сцепления датчик регулировать не нужно)
- б.замена картера сцепления
- в. изменение относительного положения датчика и его опорного кронштейна
- г. в случае, если регулирование момента зажигания с помощью гнезда диагностики дает неверные результаты.
2. Для снятия датчика в.м.т. вывернуть болт с шестигранной головкой, крепящий опорный кронштейн к картеру сцепления, и снять датчик вместе с кронштейном. Не трогайте крестовый винт на кронштейне. При следовании этой процедуре, и если не производилась ни одна из указанных выше операций, нет необходимости регулировать воздушный зазор между датчиком и диском сцепления.
3. Для снятия датчика с кронштейна вывернуть зажимной винт с крестовой головкой и вытащить датчик. После этого обязательно необходимо будет отрегулировать воздушный зазор.
4. Установка датчика и его регулирование производятся следующим образом. Установить датчик на кронштейн, не затягивая пока до конца зажимной крестовый винт. Проверить, чтобы зарубка на сцеплении не была совмещена с отверстием в картере для установки датчика — если они совмещены, следует немного провернуть коленвал с помощью ключа, накинутого на болт его шкива. Зафиксировать кронштейн болтом на картере сцепления и осторожно нажать на датчик так, чтобы он коснулся сцепления. Затянуть крестовый винт и затем
вывернуть болт и снять кронштейн вместе с датчиком с картера сцепления. Пометить положение датчика на кронштейне, ослабить зажимной крестовый винт и осторожно вытащить датчик на 1 мм от его помеченного положения. Снова затянуть зажимной крестовый винт. Установить кронштейн сдатчиком на картер сцепления и затянуть крепежный болт. Теперь между концом датчика и сцеплением должен быть зазор в 1 мм (см. Б/рис. 4.13).
5. При установке нового датчика, который ранее не использовался, следует выполнить приведенные выше указания до момента затяжки крестового винта, однако выворачивать болт и снимать кронштейн с датчиком не нужно. После затяжки крестового винта регулирование зазора можно считать законченным, т.к. новые датчики рассчитаны именно на такую упрощенную установку.