2. Свечи должны заменяться с периодичностью, указанной в разделе "Текущее техническое обслуживание" в начале настоящего Руководства. Тщательный осмотр свечей зажигания может многое сказать о состоянии двигателя.
3. Если тепловой конус свечи чистый и белый, без темного налета, то это является признаком слишком бедной смеси или слишком горячей свечи (горячая свеча медленно переносит тепло от электрода, холодная свеча — быстро).
4. Если верх и тепловой конус свечи покрыты плотным черным налетом, то это является признаком слишком богатой смеси. Если свечи покрыты черным маслянистым налетом, то это говорит о том, что двигатель сильно изношен, а смесь скорее всего слишком богатая.
5. Если тепловой конус покрыт налетом от светло-коричневого до серо-коричневого цвета, то это значит, что смесь имеет правильный состав, а двигатель скорее всего находится в хорошем состоянии.
6. Большое значение имеет величина искрового промежутка. Если он слишком большой или слишком маленький, эффективность работы свечи в значительной степени снизится. Правильное значение искрового промежутка см. в Спецификациях в начале настоящей главы.
7. Величина искрового промежутка регулируется путем подгибания бокового электрода. Ни в коем случае не пытайтесь подогнуть центральный электрод, т.к. это может привести к повреждению изолятора.
8. Рекомендованные типы свечей указаны в Спецификациях. Свечи должны иметь конический корпус и устанавливаться без шайб. Т.к. головка выполнена из легкого сплава, следите за тем, чтобы не перетянуть свечи. Лучше всего воспользоваться для их затяжки динамометрическим ключом с длинной головкой от свечного ключа. Проверить, чтобы корпуса свечей и стенки свечных отверстий были чистыми. Проверить, чтобы провода зажигания были подсоединены в правильном порядке (см. Б/рис. 4.5).
 |
 |
9. Провода зажигания не требуют текущего обслуживания. Достаточно держать их чистыми и регулярно протирать. При снятии свечей для приведения в порядок или замены следует отсоединять провода по одному, чтобы не перепутать их. Перед подсоединением проводов очистить их концы от следов коррозии и тщательно протереть выводы под провода на крышке трамблера.
10. Провода высокого напряжения медленно теряют свои характеристики со временем, поэтому рекомендуется заменять их независимо от состояния при обычном текущем обслуживании двигателя. Старые провода лучше не выбрасывать, а оставить их в машине на всякий случай.