Проверка уровня масла
1. Поставить машину на ровную площадку, выключить двигатель и подождать примерно 10 мин, чтобы масло перестало циркулировать и стекло в поддон.
2. Вытащить щуп, протереть его чистой тряпкой, снова вставить, вытащить и проверить уровень масла. Уровень должен проходить между двумя вырезами на щупе, соответствующими максимальному и минимальному уровням (см. фотографии).
 |
 |
3. Нет необходимости доливать в двигатель масло до тех пор, пока его уровень не опуститься до нижней отметки на щупе, однако ни в коем случае не допускайте, чтобы он опустился ниже нее. Между двумя метками на щупе входит 1 л масла (двигатель 1,7 л) или примерно 1,5 л масла (двигатель 1,9 л).
4. В двигатель следует доливать только чистое моторное масло нужного типа, желательно той же марки, что и уже залитое. Снять пробку маслозаливного отверстия на клапанной крышке (или вытащить щуп из трубки — в зависимости от конструкции) (см. фотографию) и залить масло. Немного подождать, чтобы оно стекло в поддон, и проверить уровень. По завершению установить на место маслозаливную пробку или щуп.
5. В зависимости от степени износа и стиля езды все двигатели расходуют то или иное количество масла. Часть масла поступает в цилиндры и сгорает в них. Следует, однако, заметить, что дизельный двигатель меньше подвержен этой проблеме, чем бензиновый, т.к. в нем нет всасывающего разрежения, которое засасывало бы масло через поршневые кольца или штоки впускных клапанов.
Замена масла и масляного фильтра
6. Замена масла должна производиться на горячем двигателе (т.е. сразу после поездки) при машине, поставленной на ровную площадку.
7. Подставить под поддон подходящую емкость. Начисто протереть поверхность вокруг сливной пробки, вывернуть ее с помощью ключа-шестигранника и дать маслу стечь (см. фотографию). Если масло очень горячее, следите за тем, чтобы не обжечься.
8. Снять пробку маслозаливного отверстия и подождать не менее 15 сек, чтобы масло стекло.
9. Осмотреть и по необходимости заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Начисто протереть поддон, установить сливную пробку и затянуть ее.
10. Переставить емкость для сбора масла под масляный фильтр в передней части блока цилиндров. Вывернуть фильтр с помощью ременного ключа и снять его (см. фотографию). Если вы не располагаете специальным ключом, можно пробить фильтр отверткой и, воспользовавшись ею как рычагом, вывернуть фильтр.
11. Начисто протереть гнездо фильтра на блоке цилиндров или на масляном радиаторе (в зависимости от конструкции). Нанести немного моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра и ввернуть фильтр так, чтобы он только-только коснулся своего гнезда. Вручную подтянуть фильтр еще на 2/3 оборота (см. фотографию).
12. Залить в двигатель нужное количество масла.
13. Завести двигатель и оставить его работать на холостых оборотах. Проверить, чтобы сигнальная лампа низкого давления масла погасла, и посмотреть, нет ли протечки масла через фильтр.
14. Выключить двигатель и проверить уровень масла.
15. Перелить старое масло в закрытую емкость и сдать его на утилизацию. Очистка пробки маслозаливного отверстия (где применимо)
16. Снять маслозаливную пробку с клапанной крышки, ослабить хомут и отсоединить шланг вентиляции картера.
(Источник доступен на веб-сайте: autoinstruction.ru)
17. Очистить проволочный фильтр в керосине и дать ему высохнуть. Если он забит осадком, придется заменить пробку в сборе.
18. Снова подсоединить шланг к пробке и установить пробку на клапанную крышку.
Замена ремня газораспределения
19. См. раздел 4.
Последние модели
Периодичность технического обслуживания
1. Для моделей выпуска с 1989 г. (начиная примерно с сентября 1988 г.) текущее техническое обслуживание должно производиться более редко (через каждые 10000 км вместо 7500 км). Временные интервалы технического обслуживания (через шесть месяцев, один год и т.д.) остались неизменными.
Антифриз — замена
2. В разделе "Текущее техническое обслуживание" указывается, что антифриз должен заменяться через каждые 2 года. Однако, если новая машина (или машина с новым двигателем) в пределах этого 2-годичного срока проходит 20000 км, следует заменить антифриз по достижению этого пробега, не дожидаясь, пока истекут 2 года. Замена антифриза необходима для того, чтобы вымыть из системы охлаждения продукты коррозии, которые накапливаются в ней в больших концентрациях во время начального срока службы двигателя.
3. После первой замены охлаждающей жидкости достаточно далее менять ее с периодичностью 2 года, независимо от пробега.