Рекомендуемые приспособления: 1 - приспособление для фиксации в неподвижном положении и установки в контрольную точку распределительного вала впускных кулачков 0197-А2; 2 - приспособление для фиксации в неподвижном положении и установки в контрольную точку распределительного вала выпускных кулачков 0197-А1; 3 - фиксатор для коленвала 0197-В; 4 - болт крепления приспособлений 1 и 2; 5 - приспособление для удержания цепи привода ГРМ 0197-Е.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите правое колесо.
Снимите защиту под двигателем и правый подкрылок.
Снимите воздухоочиститель в сборе и впускной патрубок.
Открутите болты (1) и болт (2).
Снимите крышку корпуса воздушного фильтра (3).
Открутите болты (4) и снимите декоративную крышку двигателя (5) (отсоедините фиксаторы в зоне «а»).
Внимание. На двигателях EP6DT закройте с помощью пробок отверстия входа и выхода воздуха турбокомпрессора, теплообменника системы наддува, корпуса дроссельной заслонки.
Двигатели EP6DT: отсоедините разъем датчика давления воздуха на впуске (в зоне «а»).
Отсоедините электрические разъемы подачи электропитания на катушки зажигания (2) (в зоне «b»).
Снимите воздуховод (4).
Снимите крышку (3) блока воздушного фильтра.
Снимите фильтрующий элемент.
Двигатели EP6DT: открутите болты (5) и снимите штуцер на выходе воздуха от турбокомпрессора (6).
Двигатели EP6DT: открутите болты (8) и снимите патрубок наддувочного воздуха(7).
Снимите проушина для подвешивания двигателя (1).
Снимите катушки зажигания (2).
Отсоедините электрический разъем датчика положения впускного распредвала (в зоне «d»).
Отсоедините трубку рециркуляции паров масла (в зоне «с»).
Отверните гайку (13) и снимите защитный кожух (12) жгута проводов.
Снимите теплозащитный экран (14) крышки головки цилиндров.
Отодвиньте в сторону электрический жгут катушек зажигания (11).
Отверните болты (9) и снимите крышку ГБЦ (10).
Внимание. Не вращайте коленчатый вал за крепежный болт (15) против часовой стрелки (риск отворачивания шкивов привода ГРМ, коленчатого вала и масляного насоса).
Установите в отверстии «е», расположенном на картере крышек опор коленчатого вала, калибровочный штифт коленчатого вала [3].
Поверните коленчатого вал по часовой стрелке (затяжка) с помощью болта (15), чтобы привести его в контрольную точку (в зоне «f»).
Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала выпускных клапанов [1].
Установите приспособление для фиксации от поворота распределительного вала выпускных клапанов [1].
Соберите приспособления для фиксации от поворота распределительного вала [1] и [2] с помощью болта.
Для облегчения сборки приспособлений [1] и [2] немного поворачивайте (по и против часовой стрелки) распределительные валы1 впускных и выпускных клапанов с помощью универсального ключа на 27 мм.
![Для облегчения сборки приспособлений [1] и [2]…](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/81/313295.jpg) |
![Для облегчения сборки приспособлений [1] и [2]…](https://autoinstruction.ru/img/peugeot/81/313296.jpg) |
Примечание. Если приспособления [1] и [2] не устанавливаются друг в друга или устанавливаются с трудом, повторно снимите и установите цепь газораспределительного механизма.
Установка
Снимите приспособления для фиксации от поворота распределительных валов [1], [2], [4].
Снимите калибровочный штифт [3] коленчатого вала.
Установите на место крышку ГБЦ (10) и болты (9) (см. главу «Моменты затяжки бензиновых двигателей 1,4 и 1,6 л»).
Примечание. При установке крышки ГБЦ проверь те наличие уплотнительных прокладок (12), (13) и (14).
(Информация скопирована с сайта: autoinstruction.ru)
Установите детали в обратном порядке.