Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Электродвигатель открытия клапанов (Peugeot 207)

  • Главная
  • Пежо
  • 200
  • 207 (2006-2014)
  • Двигатель и системы
  • Топливная система (бензин)
  • Электродвигатель открытия клапанов
0
Электродвигатель открытия клапанов


Электродвигатель подъема клапанов изменяет угол положения распредвала по команде от ЭБУ двигателем, это позволяет изменять подъем впускных клапанов от минимального до максимального значения за 300 мс.

Назначение контактов разъема:
  • контакт 1 — питание 12 В;
  • контакт 2 — «масса».

Внимание. Запрещается напрямую подавать напряжение на электродвигатель подъема клапанов, во избежание его повреждения.


Если ЭБУ двигателем обнаруживает неисправность в системе изменения подъема клапанов (датчика положения клапанов, повышение температуры электродвигателя подъема клапанов выше 175°С, и т.д.), управление электродвигателем переходит в аварийный режим работы.

В данном режиме управление подачей воздуха осуществляется через блок дроссельной заслонки с электроприводом.

Примечание. В данном режиме практически не влияет на работу двигателя.


Если ЭБУ двигателем обнаруживает неисправность электродвигателя изменения подъема клапанов (блокировка, температура, превышающая 190°С, неисправность силового реле электродвигателя и т.д.), управление электродвигателем переводится в аварийный режим.

Блок управления двигателем не позволяет больше изменять положение впускных клапанов, поэтому система остается в последнем выбранном положении. При этом для управления количеством подаваемого воздуха также используется дроссельная заслонка. Тем не менее, количество подаваемого воздуха зависит от положения клапанов во время возникновения неисправности, что существенно влияет на работу двигателя.

Примечание. В данном режиме запуск двигателя может быть невозможен.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Пежо 207: Топливная система (бензин)
Следующая ▶

Режим изменения фаз подъема впускных клапанов
Блок-схема системы рециркуляции паров топлива
Датчики системы рециркуляции паров топлива
Электромагнитный клапан прокачки адсорбера
Адсорбер в системе рециркуляции паров топлива
Датчик положения впускных клапанов
Дроссельная заслонка
Замена адсорбера
Замена электромагнитного клапана прокачки адсорбера
Снятие впускного коллектора и дроссельной заслонки (двигатели ЕР3, ЕР6)
Похожие статьи из автомобилей других марок
Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов… Хендай Элантра ХД 2000-2006
Фазы открытия клапанов — спецификация Ниссан Кашкай J10 2006-2013
Проверка и регулировка зазоров в механизме привода клапанов Ауди 80 Б2 1979-1986
Регулировка зазоров в механизме привода клапанов БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода… Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие и установка ограничительных клапанов Шевроле Авео Т200 2003-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 22 + 24

       



 

 
Peugeot 207 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Двигатель и системы
  • Характеристики двигателей
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система зажигания
  • Система управления (бензин)
  • Топливная система (бензин)
  • Система управления (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Peugeot 206 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания дизеля
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.