Тип: 125 ТНМ.
Маркировка:
- автомобили с двигателем «13N»: EF;
- автомобили с двигателем «13S»: ЕК;
- автомобили с двигателем «16S»: ЕО.
Рычаг селектора имеет шесть положений: Р — стоянка (включен трансмиссионный тормоз, возможен пуск двигателя); R — задний ход; N — нейтраль (возможен пуск двигателя); D — автоматическое включение I, II и III передач; 2 — автоматическое включение I и II передач; 1 — включение I передачи.
Автоматическое переключение передач определяется положением дроссельной заслонки и скоростью движения автомобиля. Имеется система принудительного обратного переключения путем нажатия до упора на педаль акселератора («кик-даун») для максимапьного ускорения автомобиля. Специальное предохранительное устройство исключает переключение со II передачи на I рычагом селектора, если скорость автомобиля превышает максимально допустимую для положения «1» рычага селектора, которая равняется 55 км/ч для автомобилей с двигателями «13N», «13S» и 60 км/ч для автомобилей с двигателем «16S».
Буксирование автомобиля
При исправной автоматической трансмиссии автомобиль можно буксировать на расстояние не более 100 км со скоростью, не превышающей 80 км/ч.
При буксировании на большие расстояния или при неисправной автоматической трансмиссии следует вывесить переднюю часть автомобиля.
Передаточные числа
Материал скопирован с онлайн-ресурса AutoInstruction
Гидротрансформатор крутящего момента
Гидротрансформатор крутящего момента состоит из насоса, турбины и реактора, представляющих собой колеса.
Маркировка:
- автомобили с двигателями «13N», «13S»: FAD;
- автомобили с двигателем «16S»: FCO (F20)*.
Коэффициент трансформации гидротрансформатора:
- автомобили с двигателями «13N», «13S»: 2,4,
- автомобили с двигателем «16S»: 2,0 (2,5).
Наружный диаметр, мм: 245.
Зазор между установочным штифтом гидротрансформатора и опорной поверхностью картера КП, мм: 9-10.
*С 1986 модельного года.
Примечание. С 1985 модельного года устанавливается подшипник вала насоса измененной конструкции. Установка подшипника производится с помощью оправки КМ 596.
Цепная передача
