Снять с двигателя установленные на нем вспомогательные агрегаты. Слить масло из двигателя.
Отвернуть на несколько оборотов гайки коромысел, извлечь штанги коромысел и нанести на них метки, чтобы при сборке поставить их на прежние места.
Снять головку цилиндров, как указано выше.
Снять шкив коленчатого вала.
Снять крышку привода распределительного вала и маслоотражатель.
Снять натяжитель цепи привода распределительного вала.
Снять звездочку коленчатого вала и распределительного вала с цепью.
[Текст взят с портала проекта Autoinstruction]
Примечание. Перед снятием цепи привода распределительного вала нанесите краской на ее передней стороне метку направления движения.
Снять стопорную пластину распределительного вала.
Вынуть распределительный вал, приняв при этом меры, чтобы не повредить втулки подшипников.
Снять заднюю крышку привода распределительного вала.
Снять кожух сцепления в сборе с нажимным диском, при этом освобождается ведомый диск. Снять маховик.
Перевернуть двигатель и поставить его на стенд поверхностью блока цилиндров сопрягающейся с головкой.
Снять масляный картер и масляный насос.
Нанести метки на толкатели и снять их.
Нанести метки на крышки шатунов, снять крышки и вкладыши.
Перевернуть двигатель на 180° и вынуть через цилиндры поршни с шатунами, и вновь перевернуть двигатель на 180°, снять крышки коренных подшипников коленчатого вала и извлечь коленчатый вал из опор.
Примечание. Крышки коренных подшипников метить не надо, так как при сборке их нельзя перепутать местами.
Тщательно очистить от грязи и остатков смазки детали.
Удалить, если это необходимо, остатки прокладок и герметика с поверхностей деталей.
Очистить детали чистым уайт-спиритом, промыть и высушить. При необходимости продуть сжатым воздухом масляные каналы, установочные отверстия, поверхности трения, цилиндры, цепь привода распределительного вала и т.д.
Проверить состояние деталей и заменить изношенные и поврежденные детали. См. размеры в подразделе «Конструкция и технические характеристики».
