Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Opel:
Корса▾
Корса 2 (B) Корса 3 (C, бензин) Корса 3 (C)
Астра▾
Астра 1 (F, бензин) Астра 2 (G, бензин) Астра 2 (G) Астра 3 (H) Астра 4 (J, бензин)
Инсигния▾
Инсигния 1 (A)
Зафира▾
Зафира 1 (A, бензин)
Кадет▾
Кадет 4 (D) Кадет 5 (E, бензин)
Вектра▾
Вектра 1 (A, бензин) Вектра 1 (A) Вектра 2 (B, бензин) Вектра 2 (B) Вектра 3 (C)
Омега▾
Омега 1 (A) Омега 2 (B) Омега 3 (B2)
Фронтера▾
Фронтера 1 (A, бензин)
Аскона▾
Аскона 3 (C)

Меры безопасности при эксплуатации электронной системы зажигания (Opel Kadett D)

  • Главная
  • Опель
  • Кадет
  • D (1979-1984)
  • Электрооборудование
  • Система зажигания
  • Меры безопасности при эксплуатации …
0
Для предотвращения поражения людей и/или выхода из строя электронной системы зажигания следует соблюдать следующие меры безопасности.

Не касаться и не снимать высоковольтные провода при работающем двигателе.

Отключать провода системы зажигания только при выключенном зажигании.

Подключение и отключение измерительных приборов (тахометра, прибора для установки зажигания) производить только при выключенном зажигании.

К клемме 1 (-) нельзя подключать конденсатор против помех или лампу.

При работающем двигателе не подключать измерительные приборы и стробоскоп с напряжением питания 12 В к клемме 15 катушки зажигания.

Провод высокого напряжения (клемма 4) после его снятия с распределителя всегда подключать прямо на массу, используя вспомогательный провод соответствующего сечения, иначе нельзя прокручивать двигатель стартером (для проверки компрессии).

Запуск от быстрозарядного устройства возможен не дольше 1 мин. при макс 16 В.

Не допускается устанавливать катушку зажигания другой модели.

При температуре выше 80°С (например покраска) нельзя включать двигатель.

Мойку двигателя производить при выключенном двигателе.

При электро и точечной сварке полностью отключить аккумулятор.

Автомобили с неисправной системой зажигания можно буксировать только при отключенном штекере но приборе TSZ-H.

Бегунок распределителя 1 кОм: (обозначение R1) не заменять другим.

Высоковольтные провода применять только 1 кОм и наконечники свечей от 1 до 5 кОм.

Лицам с сердечной недостаточностью не работать с электронной системой.
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
◀ Предыдущая
Опель Кадет Д: Система зажигания
Следующая ▶

Функции систем TSZ-H,TSZ-I
Техническое обслуживание системы зажигания
Система зажигания — общие сведения
Проверка катушки зажигания
Проверка конденсатора
Снятие и установка распределителя зажигания
Замена контактов прерывателя
Проверка и регулировка угла замкнутого состояния
Похожие статьи из автомобилей других марок
Меры безопасности при обращении с электронной системой… Фольксваген Транспортер Т4 1990-2003
Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте системы… Тойота РАВ 4 ХА10 1994-2000
Техника безопасности при ремонте электронной системы… Мерседес C-Класс W202 1993-2000
Меры безопасности при работе с электронной системой… Мазда Фамилия БГ 1989-1994
Основные сведения о системе зажигания и меры безопасности Лексус РИкс 300 1997-2003
Блок управления системы впрыска KE-Jetronic, блок… Ауди 100 С4 1990-1994
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 10 + 23

       



 

 
Kadett 5 (E, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей OHV
  • Ремонт двигателей OHV
  • Капремонт двигателей OHV
  • Устройство двигателей OHC
  • Ремонт двигателей OHC
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Впрыск топлива LE-Jetronic
  • Впрыск топлива LE3-Jetronic
  • Система Motronic ML4.1
  • Система Motronic M1.5/M2.5
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка F10 и F13
  • Механическая коробка F16 и F20
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Kadett 4 (D) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Карбюратор Solex 35 PDSI
  • Карбюратор Varajet II
  • Ремонт карбюратора 1В1
  • Система впрыска
  • Дизельные двигатели
  • Система питания (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.