Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Opel:
Корса▾
Корса 2 (B) Корса 3 (C, бензин) Корса 3 (C)
Астра▾
Астра 1 (F, бензин) Астра 2 (G, бензин) Астра 2 (G) Астра 3 (H) Астра 4 (J, бензин)
Инсигния▾
Инсигния 1 (A)
Зафира▾
Зафира 1 (A, бензин)
Кадет▾
Кадет 4 (D) Кадет 5 (E, бензин)
Вектра▾
Вектра 1 (A, бензин) Вектра 1 (A) Вектра 2 (B, бензин) Вектра 2 (B) Вектра 3 (C)
Омега▾
Омега 1 (A) Омега 2 (B) Омега 3 (B2)
Фронтера▾
Фронтера 1 (A, бензин)
Аскона▾
Аскона 3 (C)

Проверка и регулировка угла замкнутого состояния (Opel Kadett D)

  • Главная
  • Опель
  • Кадет
  • D (1979-1984)
  • Электрооборудование
  • Система зажигания
  • Проверка и регулировка угла замкнут…
0
Оглавление: Двигатель OHV 1,0 л ↓ Проверка ↓ Регулировка ↓

Двигатель OHV 1,0 л



Для точной регулировки контактов прерывателя (угла замкнутого состояния) необходим прибор, измеряющий угол замкнутого состояния. Угол замкнутого состояния следует проверять также перед каждой регулировкой зажигания. Если в распоряжении нет прибора, измеряющего угол замкнутого состояния, можно провести регулировку с помощью плоского щупа толщиной 0,4 мм.

Проверка



Подключить измерительный прибор согласно инструкции.

Проверить значение угла замкнутого состояния на холостом ходу. Должно быть 50°±3°. Если номинальное значение не достигается, произвести регулировку.

Регулировка



Снять крышку распределителя.

Слегка ослабить крепежный болт контакта (верхняя стрелка).

Внимание: Пластина подшипника остается…


Внимание: Пластина подшипника остается установленной.


При пусковом числе оборотов (запустить двигатель) изменить отверткой зазор между контактами. Отвертку вставить так, чтобы оно вошло в углубление прерывателя и одновременно оказалась между обеими утолщениями (нижняя стрелка).

Когда достигается номинал 50°±3°, крепежные болты затянуть.

Надеть крышку распределителя, установить 1000 об/мин. Снять показания с прибора, если номинал не достигнут, повторить регулировку.



На короткое время дать удвоенное число оборотов, проверяемая величина, может отклониться лишь незначительно ±1°. Большие отклонения свидетельствуют об износе вала распределителя. В этом случае проверить распределитель зажигания в специализированной мастерской.

Проверить установку момента зажигания.

Установить крышку на распределитель.
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
◀ Предыдущая
Опель Кадет Д: Система зажигания
Следующая ▶

Замена контактов прерывателя
Снятие и установка распределителя зажигания
Проверка конденсатора
Проверка катушки зажигания
Меры безопасности при эксплуатации электронной системы зажигания
Регулировка момента зажигания
Свечи зажигания
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка и регулировка угла замкнутого состояния контактов Тойота Королла Е80 1983-1990
Проверка и регулировка угла замкнутого состояния контактов Фольксваген Жук Тип 1 1960-1986
Регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя Жигули ВАЗ-21061 1976-2006
Проверка состояния, замена щеток и регулировка угла… БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Регулировка состояния контактов прерывателя и установки… Ниссан Патрол Y60 1987-1997
Регулировка угла кулачка прерывателя системы зажигания Ауди 80 Б2 1979-1986
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 46 + 41

       



 

 
Kadett 5 (E, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей OHV
  • Ремонт двигателей OHV
  • Капремонт двигателей OHV
  • Устройство двигателей OHC
  • Ремонт двигателей OHC
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Впрыск топлива LE-Jetronic
  • Впрыск топлива LE3-Jetronic
  • Система Motronic ML4.1
  • Система Motronic M1.5/M2.5
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка F10 и F13
  • Механическая коробка F16 и F20
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Kadett 4 (D) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Карбюратор Solex 35 PDSI
  • Карбюратор Varajet II
  • Ремонт карбюратора 1В1
  • Система впрыска
  • Дизельные двигатели
  • Система питания (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.