Замечание: Проверка и корректировка уровня должны производиться только в случае обнаружения утечек масла из РКПП. В других случаях в их выполнении нет необходимости.
32. Прежде всего необходимо произвести тщательный визуальный осмотр коробки на наличие возможных утечек масла. Для этого следует очистить корпус коробки от пыли, грязи и следов замасливания, возможные места утечек присыпьте тальком. Наиболее вероятными местами утечки являются:
- Сопрягаемые поверхности двигателя и РКПП;
- Уплотнения первичного вала РКПП;
- Пробка заправочного отверстия;
- Пробка сливного отверстия.
Перед контрольной проверкой необходимо хорошо прогреть масло РКПП в ходе короткой (до 30 км) поездки.
33. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму, либо поддомкратьте и установите его на подпорки в строго горизонтальном положении. В случае выявления утечки масла сначала устраните ее причину, а затем произведите корректировку уровня масла в РКПП.
34. Тщательно протрите поверхность картера коробки вокруг контрольной пробки. При необходимости демонтируйте защитный кожух двигательного отсека. Контрольное отверстие расположено слева сзади коробки передач (позади приводного вала) (см. сопр. иллюстрацию).
4.34. Местоположение контрольного отверстия РКПП
35. Для проверки необходимо отвернуть пробку контрольного отверстия и при помощи загнутой под 90° проволоки замерить уровень масла в картере РКПП - уровень масла не должен опускаться ниже кромки контрольного отверстия более чем на 20 мм (минимально допустимый уровень).
36. В случае необходимости корректировка уровня производится при помощи специального шприца/масленки через отверстие под установку датчика-выключателя огней заднего хода (РКПП F13/F17/F17+), либо через специальное отверстие, расположенное сверху на корпусе коробки передач (РКПП F23) - рассоедините разъем электропроводки (при соответствующей комплектации) и выверните дат-чик/пробку. На моделях, оборудованных роботизированной коробкой передач Easytronic, для корректировки уровня масла необходимо вывернуть сапун вентиляции картера, расположенный на крышке механизма переключения передач. Масло следует заливать до тех пор, пока его уровень не достигнет нижней кромки контрольного отверстия.
Замечание: Трансмиссионное масло обладает большой вязкостью - требуется время, чтобы оно равномерно распределилось по всему объему картера коробки передач. Производите корректировку в несколько приемов, не заливайте сразу слишком много масла, периодически проверяйте его уровень. Если масло начнет вытекать через край контрольного отверстия, позвольте излишкам стечь.
37. По окончании корректировки заверните пробку контрольного отверстия на место с усилием примерно 4 Нм и дотяните его ключом еще примерно на 1/8, максимум на 3/8 оборота (45°-135°). На роботизированной коробке с таким же усилием затяните сапун. При установке датчика-выключателя огней заднего хода, предварительно замените уплотнительную прокладку, и затяните его с усилием 20 Нм. Для трансмиссии F23 усилие затяжки пробок как контрольного, так и заливного отверстия - 35 Нм.
38. Для вентиляции картера в корпус РКПП ввернут специальный сапун с крышкой. Каждый раз при осмотре РКПП проверяйте крышку сапуна - она должна быть свободно посажена на сапун. При засорении сапуна (неподвижно сидящая крышка) в картере РКПП создается повышенное давление, что может стать причиной нарушения функционирования РКПП, а также привести к выдавливанию уплотнений и течи трансмиссионного масла.
39. После завершения работ удалите следы масла с коробки передач, уберите инструмент из под автомобиля и опустите последний на землю, если он был поддомкрачен или поднят на подъемнике. В ходе первых поездок проверьте коробку на наличие утечек.