Внимание: Не допускайте попадания антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля. Случайные брызги без промедления смывайте обильным количеством воды. Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми серьезными последствиями, вплоть до летального исхода. Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре, без промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость. Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание детей и животных. Ни в коем случае не сливайте старую охлаждающую жидкость в канализацию и на землю!
15. Все описываемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой охлаждения компенсационного типа, работающей при избыточном давлении. Изготовленный из полупрозрачной пластмассы расширительный бачок системы охлаждения расположен в левой (по ходу движения) задней части двигательного отсека и соединен переливным шлангом с радиатором системы охлаждения. По мере разогрева двигателя в процессе его работы излишек расширяющейся охлаждающей жидкости вытесняется в бачок. При остывании охлаждающая жидкость автоматически поступает обратно в систему охлаждения, что обеспечивает поддержания постоянного значения ее уровня. Встроенный в крышку расширительного бачка клапан предохраняет систему от чрезмерного повышения давления.
16. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке должен проверяться на регулярной основе и при холодном двигателе (примерно +20°С). Он не должен опускаться ниже отметки KALT/COLD на стенке резервуара (см. сопр. иллюстрацию). В случае необходимости произведите соответствующую корректировку, долив в бачок требуемое количество свежей смеси. Замечание: При добавлении значительного количества охлаждающей жидкости, данную операцию необходимо производить после остывания двигателя.
4.16. Уровень охлаждающей жидкости проверяется визуально сквозь полупрозрачные стенки расширительного бачка и не должен опускаться ниже отметки KALT/COLD
Внимание: Для корректировки уровня используйте жидкости только требуемого состава - внимательно изучите Спецификации к данной Главе! Обратите внимание цвет жидкости должен быть светло-оранжевый (при длительной эксплуатации он может несколько изменится и стать желтым). Применение в качестве охлаждающей жидкости тосолов различных марок (жидкость имеет характерный сине-зеленый цвет - «морской волны») недопустимо! Помните, что частый долив в систему охлаждения питьевой/дистиллированной воды приводит к постепенному разжижению антифриза и утрачиванию смесью морозостойкости и антикоррозионных свойств.
17. При закрытой системе охлаждения потери жидкости практически отсутствуют. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости обычно свидетельствует о развитии утечек в системе. Проверьте на наличие следов утечек радиатор, соединительные шланги, сливные пробки и корпус водяного насоса. Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть следствием неправильной установки крышки расширительного бачка. Существенная потеря охлаждающей жидкости и/или наличие в ней масла, а также белый дым в отработавших газах на прогретом двигателе указывают на повреждение уплотнения головки цилиндров. Если места утечек не удается обнаружить визуально, рекомендуется провести проверку при помощи специального оборудования в условиях СТО.
18. При необходимости снятия крышки расширительного бачка дождитесь полного остывания двигателя, затем обмотайте горловину толстым слоем ветоши и медленно отверните крышку до первого упора. Если при этом происходит выброс пара, дайте двигателю еще немного остыть, лишь после этого окончательно снимайте крышку. Внимание: Ни в коем случае не снимайте крышку с расширительного бачка при горячем двигателе!
19. Помимо уровня регулярно, в соответствии с графиком ТО (см. Раздел 1), проверяйте также состояние охлаждающей жидкости и ее концентрацию (см. Спецификации к данной Главе). Даже если жидкость внешне не подвергается никаким изменениям, входящие в ее состав ингибиторы коррозии с течением времени подвергаются выработке. Концентрация жидкости проверяется при помощи ареометра со специальной шкалой (см. сопр. иллюстрацию) - его можно приобрести в свободной продаже или провести проверку на СТО. Перед проверкой плотности прогрейте двигатель в ходе короткой поездки до температуры открывания термостата (см. Главу 3), - верхний шланг радиатора системы охлаждения двигателя должен нагреться. Сравните результаты измерений с данными Спецификаций, при необходимости произведите соответствующую корректировку.
4.19. Проверка плотности охлаждающей жидкости при помощи ареометра