Проверка уровня
- Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между метками «MIN» и «МАХ» когда двигатель холодный.
А. МАХ; В. MIN
- При необходимости доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
Проверка утечек
- Для проверки утечек создайте давление в системе охлаждения при помощи насоса (подходящий специнструмент) (А) и переходника (подходящий специнструмент) (В).
Проверочное давление. См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
Внимание:
- Не снимайте крышку с радиаторе, когда двигатель горячий. Выплеснувшись из радиатора, охлаждающая жидкость под высоким давлением может причинить серьезные ожоги.
- Давление выше указанного может вызвать повреждение радиаторе.
Примечание. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя понизился, долейте жидкость в радиатор.
- При обнаружении отклонений от нормы, устраните их или замените поврежденные компоненты.
Слив
Внимание:
- Не снимайте крышку с радиатора, когда двигатель горячий. Выплеснувшись из радиатора, охлаждающая жидкость под высоким давлением может причинить серьезные ожоги.
- Оберните крышку толстой тряпкой. Сначала отверните крышку на четверть оборота и сбросьте давление. Затем отверните крышку до конца.
1. Снимите защиту двигателя со стороны днища.
2. Выверните пробку (1) из сливного отверстия в нижней части радиатора и снимите крышку радиатора.
Внимание. Выполняйте эту операцию, когда двигатель холодный.
- При сливе всей охлаждающей жидкости из системы выверните пробки из сливных отверстии в блоке цилиндров. См. ниже.
3. При необходимости снимите бачок слейте охлаждающую жидкость и прочистите бачок перед установкой.
- Необходимо снять изолятор правой опоры двигателя. См. главу «Механическая часть двигателя».
- Сдвиньте бачок (3) и снимите его в порядке, указанном цифрами на рисунке.
4. Проверьте нет ли в слитой охлаждающей жидкости загрязняющих веществ например ржавчины, коррозии и не изменился ли ее цвет. Если имеются следы загрязнения промойте систему охлаждения двигателя. См. ниже.
Заправка
1. Если снимался, установите бачок и вверните пробку в сливное отверстие радиатора.
Внимание. Очистите пробку сливного отверстия и вверните, поставив новое кольцевое уплотнение.
Пробка сливного отверстия радиатора: См. ниже.
- Если выворачивались пробки из сливных отверстий в блоке цилиндров, поставьте и затяните их. См. главу «Механическая часть двигателя».
2. Убедитесь, что хомуты на шлангах затянуты плотно.
3. Снимите воздуховод и резонатор в сборе и сдвиньте электропривод дроссельной заслонки в сторону. См. главу «Механическая часть двигателя».
4. Отсоедините шланг отопителя (1) в месте, указанном стрелкой (
) на рисунке.
- Приподнимите шланг отопителя как можно выше.
5. Заправьте радиатор (1) до требуемого уровня.
Внимание. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электронные компоненты (генератор и т.д ).
- Вливайте охлаждающую жидкость медленно со скоростью менее 2 л в минуту так, чтобы дать воздуху выйти из системы.
- Когда охлаждающая жидкость начнет вытекать из отопителя, подсоедините шланг отопителя и продолжайте заправку.
- Пользуйтесь фирменной охлаждающей жидкостью Nissan с антифризом или эквивалентной в смеси с водой (дистиллированной или обессоленной). См. главу «Техническое обслуживание».
[Текст взят с портала проекта: www.Autoinstruction.ru]
Заправочная емкость охлаждающей жидкости двигателя (с бачком на уровне «МАХ»):
См. ниже п. «Технические данные и спецификации»
6. Заправьте бачок охлаждающей жидкостью до метки «МАХ».
А. МАХ; В. MIN
Заправочная емкость бачка (на уровне-МАХ-):
См. ниже п. «Технические данные и спецификации».
7. Заверните крышку на радиаторе.
8. Установите электропривод дроссельной заслонки воздуховод и резонатор в сборе. См. главу «Механическая часть двигателя».
9. Прогревайте двигатель пока не откроется термостат. Стандартное время прогрева составляет порядка 10 минут при частоте оборотов двигателя 3000 об/мин.
- Чтобы определить открытие термостата прикоснитесь к нижнему шлангу радиатора рукой и убедитесь, что по нему протекает теплая жидкость.
Внимание. Чтобы не перегреть двигатель, следите за указателем температуры охлаждающей жидкости.
10. Заглушите двигатель и охладите до температуры ниже 50°С.
- Для экономии времени охлаждайте при помощи вентилятора.
- При необходимости заправьте радиатор охлаждающей жидкостью до горловины наливного отверстия.
Внимание. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на электронные компоненты (генератор и т.д.).
11. Заправьте бачок охлаждающей жидкостью до метки «МАХ».
12. Повторите пп. 5-10 два раза или более, завернув крышку на радиаторе пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать.
13. Проверьте, нет ли утечек из системы охлаждения при работающем двигателе.
14. Прогрейте двигатель и проверьте звук протекающей охлаждающей жидкости, повышая обороты двигателя от холостых до 3000 об/мин и устанавливая регулятор температуры отопителя в несколько положений между «COOL» и «WARM».
- Из отопителя может быть слышен звук.
15. Повторите п. 14 три раза.
16. Если слышен звук выпустите воздух из системы охлаждения, повторяя пп. 5-10, пока не перестанет падать уровень охлаждающей жидкости.
Промывка системы охлаждения
1. Если снимался, установите бачок и вверните пробку в сливное отверстие радиатора.
Внимание. Очистите пробку сливного отверстия и вверните, поставив новое кольцевое уплотнение.
Пробка сливного отверстия радиатора: См. ниже.
- Если выворачивались пробки из сливных отверстий в блоке цилиндров, поставьте и затяните их. См. главу «Механическая часть двигателя».
2. Снимите воздуховод и резонатор в сборе и сдвиньте электропривод дроссельной заслонки в сторону. См. главу «Механическая часть двигателя».
3. Отсоедините шланг отопителя (1) в месте, указанном стрелкой (
) на рисунке.
- Приподнимите шланг отопителя как можно выше.
4. Заправьте радиатор и бачок охлаждающей жидкостью двигателя и заверните крышку на радиаторе.
- Когда охлаждающая жидкость начнет вытекать из шланга отопителя, подсоедините шланг отопителя и продолжайте заправку.
5. Установите электропривод дроссельной заслонки, воздуховод и резонатор в сборе. См. главу «Механическая часть двигателя».
6. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
7. Два-три раза нажмите на педаль акселератора без нагрузки.
8. Заглушите двигатель и подождите пока он не охладится.
9. Слейте воду из системы. См. выше.
10. Повторяйте пп. 1-9, пока из радиатора не начнет вытекать чистая вода.