Внимание: Колесные подшипники впрессованы в поворотные кулаки! Снятие и установка подшипника должны производиться только с использованием гидравлического пресса и других специальных приспособлений! При достаточной квалификации мастера можно использовать вместо некоторых приспособлений трубы соответствующего диаметра. Ни в коем случае не сбивайте подшипник, используя тяжелый молоток и металлический стержень (оправку)! Это может привести к перекашиванию подшипника и повреждению поворотного кулака!
Внимание: Снимаемый подшипник должен быть заменен новым в обязательном порядке! Повторное использование ранее устанавливавшегося подшипника недопустимо!
1. Ступичные сборки и подшипники колес не требуют регулировок и текущего ТО. При появлении признаков выхода колесного подшипника из строя замените соответствующий подшипник. Основными признаками повреждения подшипника являются характерный шумы при прохождении крутых поворотов, тяжелый ход колеса при отпущенном тормозе. Элементы ступичной сборки показаны на сопр. иллюстрации.
5.1. Элементы ступичной сборки: 1. Поворотный кулак; 2. Тормозной щиток (щит); 3. Болты крепления щитка; 4. Подшипник колеса; 5. Стопорное кольцо; 6. Ступица; 7. Шайба; 8. Ступичная гайка; 9. Защитный колпачок (только модели Corsa С)
2. Снимите поворотный кулак (см. Раздел 4).
3. Зажмите поворотный кулак в тисках. Выверните 3 крепежных болта и снимите тормозной щиток (см. иллюстрацию 5.1). Замечание: Доступ к крепежным болтам обеспечивается через монтажные отверстия ступицы.
4. Установите специальное приспособление Opel-KM-466-5 (см. сопр. иллюстрацию) и, используя гидравлический пресс, спрессуйте ступицу с колесного подшипника. При этом колесный подшипник повреждается и его требуется заменить в обязательном порядке.
5.4. Установка приспособления KM 466-5 (1)
5. Снова зажмите поворотный кулак в тисках и специальными клещами снимите стопорное кольцо колесного подшипника (см. сопр. иллюстрацию).
5.5. Снятие стопорного кольца (2) колесного подшипника
6. Установите поворотный кулак в специальное приспособление КМ-500-2 (см. сопр. иллюстрацию) и спрессуйте колесный подшипник гидравлическим прессом, используя приспособление Opel-КМ-248-1 и соответствующий пуансон.
5.6. Снятие колесного подшипника с поворотного кулака (1): 2. Приспособление КМ-248-1; 3. Приспособление КМ-500-2
7. Перед установкой нового подшипника очистите рабочие поверхности поворотного кулака и смажьте подшипниковой смазкой.
8. Установите поворотный кулак на инструмент КМ-466-2 и впрессуйте новый подшипник, используя приспособление КМ-466-А (см. сопр. иллюстрацию).
5.8. Установка колесного подшипника (5): 4. Приспособление КМ-466-А; 6. Приспособление КМ-466-2
9. Зажмите поворотный кулак в тисках и вставьте стопорное кольцо. Следите за тем, чтобы кольцо вошло в свой паз.
10. Установите поворотный кулак на инструмент Opel-KM-500-3 и впрессуйте ступицу в колесный подшипник на гидравлическом прессе, используя приспособление КМ-466-5 (см. сопр. иллюстрацию).
5.10. Установка ступицы (7) в колесный подшипник: 6. Приспособление КМ-466-5; 8. Приспособление КМ-500-3; 9. Деревянный брусок
Замечание: В качестве подкладки воспользуйтесь деревянным бруском.
11. Снова зажмите поворотный кулак в тисках, установите и закрепите щиток тормозного механизма. Установите поворотный кулак на место (см. Раздел 4).