2. Снимите крепежную скобу и ее резиновый изолятор с футляра. Если Вы работаете с рулевым управлением с усилителем, то разъедините соединительные муфты банджо и снимите жидкостные трубки.
3. Снимите зажимы сильфона и стащите сильфон с футляра. Если Вы заменяете оба сильфона, то весь узел сильфон / манжета может быть снят с футляра.
4. Сборка производится в обратном порядке, но при этом обратите внимание на следующие существенные требования.
5. Вогнутая часть фланца с отверстием для болта крепежной скобы должна после установки рулевого управления смотреть вниз.
6. Если Вы снимали колпачок шестерни, то убедитесь в том, чтобы его выемка совпадает с ребром на футляре рулевого управления (Рис. 8.6).
Рис. 8.6 Крепежная скоба футляра зубчатой рейки и опечатывающий колпачок шестерни, установленные правильным образом — указаны стрелками (левая сторона)
7. На моделях с рулевым управлением с усилителем устанавливайте соединительные муфты банджо, используя новые опечатывающие прокладки.
[Информация представлена на сайте: Autoinstruction]