Снятие
1. Снимите рулевую передачу с автомобиля.
Рис. 13.12. Упор зубчатой рейки: 1 – кожух; 2 – упор зубчатой рейки; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – пружина; 5 – регулировочная заглушка; 6 – стопорная гайка
2. Выверните стопорную гайку 6 с регулировочной заглушки 5 (рис. 13.12).
3. Выверните регулировочную заглушку 5 из кожуха 1.
4. Достаньте пружину 4 и упор зубчатой рейки 2 вместе с уплотнительным кольцом 3.
Установка
1. Смажьте упор зубчатой рейки 2, уплотнительное кольцо 3 (прикрепленное к упору рейки) и регулировочную заглушку 5 смазкой на основе лития.
2. Установите упор зубчатой рейки 2 вместе с уплотнительным кольцом 3, пружину 4 и регулировочную заглушку 5 в кожух 1.
Регулировка
Рис. 13.13. Регулировка упора рейки: 1 – кожух; 2 – регулировочная заглушка; 3 – стопорная гайка
Отцентрировав рейку в кожухе, поверните регулировочную заглушку 2 (рис. 13.13) по часовой стрелке до ее посадки на дно кожуха, затем поверните в обратную сторону на угол 30°–40° и проверьте значение крутящего момента на ведущей шестерне. Максимальный момент предварительной нагрузки ведущей шестерни – 1,8 Н·м.
3. Наверните стопорную гайку 3 регулировочной заглушки на регулировочную заглушку 2 и затяните ее моментом 70 Н·м, при этом удерживая регулировочную заглушку от проворачивания.
4. Установите рулевую передачу на автомобиль.
Регулировка предварительной нагрузки упора рейки при техническом обслуживании автомобиля
1. Ослабьте стопорную гайку 3 и поверните регулировочную заглушку 2 по часовой стрелке до ее посадки на дно кожуха, затем поверните в обратную сторону на угол 30°–40°.
2. Осуществите регулировку, подняв передние колеса и установив рулевое колесо для прямолинейного движения. Обязательно проверьте возможность возврата рулевого колеса в исходное положение.
3. Наверните стопорную гайку 3 регулировочной заглушки на регулировочную заглушку 2 и затяните ее моментом 70 Н·м, при этом удерживая регулировочную заглушку от проворачивания.