Разница в давлении отдельных цилиндров двигателя может составлять максимум 5,0 бар. Если один или несколько цилиндров имеют разницу давления более чем 5,0 бар, это указывает на неисправность клапанов, износ поршневых колец или рабочих поверхностей цилиндров. Если достигнута граница износа, двигатель следует отремонтировать или заменить.
При проверке компресии температура моторного масла должна быть минимум +30°С. Масляной фильтр должен иметь температуру рук, при необходимости двигатель прогрейте. Температура двигателя не должна быть слишком высокой, т.к. иначе при вывинчивании свечей зажигания можно повредить резьбу в головке цилиндров.
1. Выключите зажигание.
2. Снимите форсунки.
3. Отсоедините штекер клапана отключения подачи топлива.
Внимание! Если штекер не отсоедините, при проворачивании двигателя будет вытекать топливо.
4. Проверьте давление сжатия.
5. Установите форсунки.
6. Вставьте штекер на клапане уменьшения количества СО.
(Смотрите источник на портале Autoinstruction)
| Двигатель | Число об/мин при проверке | Давление сжатия в бар | |
| Новый | Граница износа | ||
| 2,0 л Дизель | 200 | 30 – 33 | 25 |