Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mercedes-Benz:
A-Класс▾
A-Класс 1 (W168)
C-Класс▾
C-Класс (190/W201) C-Класс 1 (W202) C-Класс 2 (W203)
E-Класс▾
E-Класс (W123, бензин) E-Класс 1 (W124) E-Класс 2 (W210)
S-Класс▾
S-Класс 1 (W116, бензин) S-Класс 2 (W126, бензин) S-Класс 3 (W140) S-Класс 4 (W220)
М-Класс▾
М-Класс 1 (W163)
G-Класс▾
G-Класс 1 (W463)
V-Класс▾
V-Класс 1 (W638) V-Класс 2 (W639, дизель)
Спринтер▾
Спринтер 1 (W903, дизель)

Измерение напряжения аккумуляторной батареи (Mercedes E-Class W210)

  • Главная
  • Мерседес
  • E-Класс
  • W210 (1996-2002)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Измерение напряжения аккумуляторной…
0
1. Если последняя зарядка аккумуляторной батареи проводилась менее 6 ч назад, включите ближний свет на 30 с, чтобы упало пиковое значение напряжение при зарядке.

Рис. 9.6. Измерение напряжения аккумуляторной…

Рис. 9.6. Измерение напряжения аккумуляторной батареи с помощью мультиметра. При значении напряжения ниже 12,5 В батарею следует зарядить


2. Через 4–5 мин замерьте напряжение между клеммами батареи. Красный провод с клеммой тестера (мультиметра) присоедините к положительной клемме батареи, черный — к отрицательной (рис. 9.6). При замере все потребители должны быть выключены.

Рис. 9.7. Принцип подключения мультиметра при…

Рис. 9.7. Принцип подключения мультиметра при измерении силы тока, напряжения и сопротивления. Потребителями являются, например, лампы, стартер или магнитола


Рис. 9.8. С помощью специального тестера можно…

Рис. 9.8. С помощью специального тестера можно установить состояние батареи путем измерения ее емкости. Измерение не должно продолжаться более 10 с, поскольку батарея при этом испытывает большую нагрузку




Измерение напряжения, силы тока и сопротивления



Если вы хотите проверить исправность различных электрических систем вашего автомобиля, необязательно сразу обращаться к электрику. В продаже есть много различных приборов, с помощью которых вы самостоятельно сможете проверить состояние системы электрооборудования.

Пробник с лампой (с контактом-иглой). С его помощью можно проверить наличие напряжения в электрической цепи. Чем ярче горит лампа, тем выше напряжение.

Иглой протыкается изоляция проверяемого провода. Другая клемма прибора на проводе присоединяется к «массе» (кузов автомобиля).

Внимание! Пробник с лампой накаливания потребляет большую мощность, поэтому его нельзя использовать для проверок электронных приборов (например, контроллера). Для этого необходим пробник напряжения со светодиодом.


Пробник со светодиодом. В зависимости от исполнения этот прибор определяет наличие постоянного и переменного напряжения в пределах 6–700 В. Визуально наличие напряжения определяется по зажиганию светодиода. Простые приборы подобного типа стоят недорого.

Универсальный тестер (мультиметр). Этим прибором можно измерить напряжение, силу тока (постоянного и переменного) и сопротивление. Можно воспользоваться недорогими приборами с цифровым дисплеем. Питание такого прибора, как правило, осуществляется от автономной батарейки.

Измерение напряжения. Для того чтобы измерить, например, напряжение аккумуляторной батареи на холостом ходу, провод прибора с отрицательным контактом присоедините к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или закрепите на «массе». Положительную клемму присоедините к положительной клемме батареи или проверяемому проводу. Если прибор показывает только 10,4 В, это свидетельствует о замыкании в одной из банок батареи. Проверьте также напряжение аккумуляторной батареи при включении стартера, полученное значение менее 8 В свидетельствует о том, что с батареей не все в порядке.



Измерение силы тока. Для этого необходимо разорвать цепь и подключить прибор между разомкнутыми контактами. При измерении достаточно будет отсоединить контактный разъем и подсоединить провод между двумя его контактами.

Внимание! Всегда помните о пороговых значениях, которые может измерять ваш тестер. На контактах таких потребителей, как стартер, протекают очень большие токи, которые могут повредить прибор при измерении.


Измерение сопротивления. В этом случае тестером проверяют, проходит ли ток через тот или иной провод или выключатель. Если ток проходит беспрепятственно, значение сопротивления будет нулевым. Если же в каком-либо месте есть обрыв, значение сопротивления будет стремится к бесконечности. Кроме того, можно выяснить, какое внутреннее сопротивление имеет тот или иной прибор.

(Смотрите полную версию на сайте: Autoinstruction.ru)

При измерении сопротивления провода его концы необходимо оголить и присоединить каждый к разным клеммам прибора (рис. 9.7). При установке значений измерения всегда следует начинать с максимального значения.

Измерьте емкость аккумуляторной батареи (рис. 9.8).

Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с показаниями ареометра



Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с…

Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с показаниями мультиметра



Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с…
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Мерседес E-Класс W210: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Проверка заряда аккумуляторной батареи
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее, обслуживание контактов
Генератор — описание конструкции
Стартер — описание конструкции
Аккумуляторная батарея — общее описание
Пуск двигателя от внешнего источника питания
Зарядка аккумуляторной батареи
Снятие аккумуляторной батареи
Обнаружение неисправного потребителя
Проверка регулятора напряжения
Похожие статьи из автомобилей других марок
Измерение напряжения аккумуляторной батареи Шкода Рапид NH3 2012-2020
Измерение напряжения покоя батареи Ауди А4 Б6 2001-2006
Проверка напряжения аккумуляторной батареи Мазда 3 ВК 2003-2009
Пуск двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля БМВ 5 серия Е39 1995-2003
Обслуживание аккумуляторной батареи Чери Амулет А15 2003-2010
Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Шевроле Авео Т300 2012-2018
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 48 + 41

       



 

 
E-Class 2 (W210) 
  • Информация для владельца
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Ежедневный уход
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class 1 (W124) 
  • Информация для владельца
  • Приборы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели I4
  • Бензиновые двигатели V6 (SOHC)
  • Бензиновые двигатели V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
E-Class (W123, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Система охлаждения (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.