Проверка работоспособности
1. Проверить предохранители системы впрыска (FUEL INJ). Неисправные предохранители заменить.
Модели до 9/89 г. вып.
1. Соединить клеммы проверочного разъема топливного насоса с помощью кабеля. Кабель остается подключен во время проверки.
Модели с 10/89 г. вып.
1. Соединить с помощью кабеля клеммы F/P и GND. Кабель остается подключен во время проверки.
2. Включить зажигание, двигатель не запускать.
3. Снять крышку бензобака и проверить, слышен ли шум от работы топливного насоса. Если шума от работы не слышно, следует проверить провода по схеме на наличие обрыва. Если провода исправны, а шума от работы все равно не слышно, значит, следует проверить реле топливного насоса.
Проверка реле топливного насоса
1. Снять заднее сиденье, см. Главу Кузов, окраска автомобиля, уход за автомобилем.
2. Включить зажигание.
3. Измерить с помощью вольтметра напряжение между клеммой В/Р (до 9/89 г. вып. клеммой GR) и массой. Оно должно составлять 12 В.
4. Выключить зажигание.
5. Если напряжение не соответствует требуемом, отвинтить боковую обивку средней консоли в отсеке для ног пассажира. Реле топливного насоса находится рядом с прибором управления.
6. Включить зажигание.
7. Проверить, чтобы реле переключалось различимо на слух. Если реле не переключается, следует проверить сопротивления реле.
8. Отсоединить штекер на реле.
9. Измерить сопротивления между клеммами с помощью омметра.
| Клеммы | Сопротивление в Ом | |
| до 9/89 г. вып. | с 10/89 г. вып. | |
| STA — Е1 | 15 — 30 | 21 — 43 |
| В — Fc | 80 — 150 | 109 — 206 |
| В — Fp | ||
10. Если одно или несколько значений не соответствует требованиям, следует заменить реле. Если реле исправно, следует проверить давление топлива.
Проверка давления топлива
Условия проверки: Батарея полностью заряжена (12 Вольт), топливный фильтр в безупречном состоянии.
1. Выровнять давление топлива.
2. Отсоединить топливопровод между топливным фильтром и распределительной магистралью на фильтре, предварительно ослабив хомут.
Внимание! Положить вокруг топливопровода тряпку, так как может выступить топливо.
3. Подключить манометр с топливостойким вспомогательным шлангом к топливному фильтру.
4. Включить зажигание, двигатель не запускать.
5. Измерить давление топлива. Требуемое значение: 4,4-5,8 Бар.
6. Если значение не соответствует требованиям, топливные шланги и соединения следует проверить на повреждения, герметичность и засорение. Если шланги исправны, следует заменить топливный насос.
7. Выключить зажигание.
8. Отключить кабель от диагностического разъема.
9. Снять вспомогательный шланг и манометр и подключить топливный шланг, закрепив его хомутом.
10. Запустить двигатель и проверить герметичность топливной системы.