Снятие
1. Снять генератор.
2. Нагреть корпус на 50°-60°С, для этого подержать над корпусом подшипника паяльник мощностью 200 Вт в течение 3-4 минут.
Внимание! Если корпус подшипника не нагреть, подшипник нельзя будет вынуть, так как задний подшипник и заднее крепление очень крепко соединены друг с другом.
3. Отвинтить и вынуть 3 сквозных болта. Вставить отвертку с плоским лезвием между статором и передним креплением и разделить обе детали.
Внимание! Не вставлять отвертку слишком глубоко, иначе статор может быть поцарапан. При отделении деталей следить, чтобы в области заднего подшипника не выскочила сжатая пружина.
4. Осторожно зажать ротор в тисках и отвинтить центральный болт ременного шкива. Снять ременный шкив с крыльчаткой и дистанционной втулкой.
5. Отвинтить от задней крышки генератора выпрямитель.
6. Отделить заднее крепление и статор друг от друга.
7. Отпаять кабель обмотки статора от держателя выпрямителя, при этом держать клемму плоскогубцами, чтобы отводить тепло от выпрямителя. Не держать паяльник дольше 5 секунд.
8. Заменить угольные щетки, если достигнута граница износа (длина 8 мм и меньше). Для этого выпаять контакты.
9. Проверить износ контактных колец на роторе, при необходимости заменить.
10. Проверить легкость хода обоих подшипников ротора. при необходимости заменить. Задний подшипник запрессован, для замены необходим пресс.
Установка
1. Вставить щетки и пружины в держатели и запаять контакты. Выступающие участки срезать. При этом припаивать провода так, чтобы линия границы износа щеток находилась напротив конца щеткодержателя на 2 — 3 мм впереди.
2. Чтобы при впаивании новых щеток не возвышались бугорки припоя, сжать контакты щеток плоскогубцами.
Внимание! Из-за выступающих бугорков контакты становятся жесткими и щетки становятся непригодными к употреблению.
3. После установки проверить легкость хода новых щеток в держателях.
4. Спаять кабель статора с платой выпрямителя, выпрямитель при этом не перегревать.
(Источник расположен на сайте: «autoinstruction.ru»)
5. Установить на ротор задний корпус и подключить.
6. Установить передний подшипниковый щит с дистанционной втулкой и втулкой с буртиком.
7. Установить крыльчатку с ременным шкивом и пружинной шайбой и затянуть гайку с усилием 60 Нм.
8. Вложить упорную пружину в эксцентриковый паз заднего подшипника. Выступающая часть пружины должна при этом войти в самую глубокую часть паза. Край паза в самом глубоком месте имеет фаску.
Внимание! Обязательно следить за правильным положением упорной пружины, так как из-за этого уменьшается выступание пружины относительно паза, что облегчает сборку. Кроме того, пружина не так сильно нагружается и благодаря этому увеличивается упорное воздействие.
9. Перед установкой отогнуть провода подключения выпрямителя, чтобы они не касались ротора. Вставить пальцем щетки в щеткодержатели, вставить в отверстие заднего подшипника проволоку (диаметром 2 мм, длиной 40-50 мм), удерживая, таким образом, щетки в нажатом положении.
10. Собрать корпус генератора, нагрев предварительно крепление паяльником, см. параграф Снятие.
11. Свинтить корпус 3 сквозными болтами.
Внимание! Вынуть проволоку, удерживающую щетки, из отверстия позади генератора.
12. Убедиться, что генератор свободно проворачивается рукой.
13. Установить генератор.
14. Подключить кабель массы к батарее.
15. Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.