Двигатели 1,6 л 1992 г. выпуска: Этот двигатель является базовым в семействе 1,6 и 1,8 литровых двигателей, устанавливаемых на автомобиле.
Двигатели 1,6 ли 1,8 л с 1993 г. выпуска: Эти двигатели являются модификацией двигателя 1.6 л 1992 г. выпуска. Главное отличие двигателей 1.6 л и 1,8 л состоит в том, что в блоках этих двигателей дополнительно установлены два балансирных вала с приводом от коленчатого вала. В остальном, конструкции этих двигателей, и, следовательно, и порядок проведения обслуживания и ремонта идентичны. За время производства эти двигатели несколько раз модернизировались.
Двигатели 2,0 л с 2000 г. выпуска: Двигатель 2,0 л конструктивно отличается от двигателей 1,6 л и 1,8 л. Характерными особенностями двухлитрового двигателя являются:
- наличие зубчатого ремня привода только одного распределительного вала, а не двух (двигатели 1,6 л и 1,8 л);
- наличие цепного привода второго распределительного вала от первого;
- отсутствие балансирных валов,
- измененная конструкция масляного насоса (шестерни масляного насоса имеют внутреннее зацепление в отличие от внешнего зацепления двигателей 1,6 л и 1,8 л).
Все двигатели установлены поперек оси движения автомобиля.
Каждый двигатель представляет собой агрегат с четырьмя цилиндрами, расположенными сверху двумя распредвалами с приводом от зубчатого ремня. Коленвал вращается в пяти заменяемых коренных подшипниках, причем центральный подшипник (упорный) выполняет дополнительную функцию контроля осевого люфта коленвала.
Поршни оборудованы двумя компрессионными кольцами и одним маслосъемным.
Двигатель охлаждается жидкостной системой охлаждения. Водяной насос центробежного типа, приводимый в движение ремнем, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг цилиндров и камер сгорания, а также через впускной коллектор.
Смазка двигателя обеспечивается масляным насосом, смонтированным на передней части двигателя. Он приводится в действие от коленвала. Масло постоянно фильтруется при помощи фильтра.
Основные технические параметры двигателей
| Рабочий объем,л | Кол-во цилинд- ров/ тип двигателя | Кол-во кла- панов | Мощность | Диаметр цилин- дра, мм | Ход поршня, мм | Степень сжатия | Топлив- ная система | Порядок работы цилинд- ров | |
| кВт при об/мин | л.с. при об/мин | ||||||||
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 84/6100 | 114/6100 | 77,4 | 85 | 9,7 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 78/5800 | 107/5800 | 82,3 | 75 | 9,2 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,6 | 4/DOHC* | 16 | 76/5800 | 104/5800 | 76,6 | 87 | 10,1 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,8 | 4/DOHC* | 16 | 94/6100 | 128/6100 | 82 | 85 | 10 | MPI | 1-3-4-2 |
| 1,8 | 4/DOHC* | 16 | 97/6000 | 132/6000 | 81,5 | 88 | 9,2 | MPI | 1-3-4-2 |
| 2,0 | 4/DOHC* | 16 | 102/6000 | 139/6000 | 82 | 93,5 | 10,3 | MPI | 1-3-4-2 |
| 2,0 | 4/DOHC* | 16 | 105/6000 | 143/6000 | 82 | 93,5 | 10,1 | MPI | 1-3-4-2 |
* DONS - двигатель с двумя распределительными валами.