Внимание: Завод-изготовитель обязывает владельцев автомобилей при большом износе распредвала и отверстий головки цилиндров производить их замену без ремонта (шлифовки/расточки). Но некоторые специализированные мастерские освоили технологии ремонта распредвала, заключающиеся в наплавле-пии шеек распредвала металлом, шлифовке шеек, расточке отверстий головки цилиндров для установки отремонтированного распредвала.
Поверхности опорных шеек (стрелки) и кулачков распределительного вала не должны иметь следов износа, но небольшие царапины на кулачках можно удалить мелкозернистой шкуркой или бруском. Поверхность кулачков должна быть хорошо отполирована.
Измерьте биение по центральной шейке, определив максимальную разность показаний индикатора за один оборот.
[Оригинал расположен на ресурсе autoinstruction.ru]
Номинальное биение должно составлять не более 0,02 мм, предельно допустимое биение — 0,1 мм. Если биение превышает допустимый предел, замените распределительный вал.
Измерьте высоту кулачков распределительного вала с помощью микрометра.
Предельно допустимый износ составляет 0,2 мм. Если износ превышает допустимые значения, замените распределительный вал.