2. Снимите пылезащитный чехол с шарового шарнира.
3. Снимите хомут гофрированного чехла.
4. Снимите зажим гофрированного чехла.
5. Извлеките чехол в направлении рулевой тяга.
6. С картера шестерни снимите питающий трубопровод.
7. Медленно передвигая рейку, слейте жидкость из картера рулевого механизма.
8. Снимите торцевую заглушку.
9. Повернув шестерню по часовой стрелке, пока рейка не застопорится, снимите самоконтрящуюся гайку.
10. С помощью долота освободите лепестковую шайбу между рулевой тягой и рейкой.
11. Осторожно снимите рулевую тягу с рейки.
12. Снимите контргайку заглушки опоры.
13. С помощью специального инструмента (09565-21100) снимите заглушку опоры.
14. Снимите опорную пружину рейки, опору и втулку с картера рулевого механизма.
15. Ослабив два болта, снимите клапанную коробку.
16. Поворачивайте ограничитель рейки по часовой стрелке, пока конец стопорного кольца не выйдет из паза рулевого механизма.
17. Когда конец стопорного кольца выйдет из пазового отверстая цилиндра рейки, поверните ограничитель против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо.
18. Снимите ограничитель рейки, втулку рейки и рейку с картера рулевого механизма, сдвигая ее к стороне шестерни.
Примечание. Когда рейка снята, замените масляное уплотнение со стороны картера.
19. Снимите уплотнительное кольцо с втулки рейки, масляное кольцо, а затем с помощью молотка с мягкой головкой снимите корпус клапана с клапанной коробки.
20. С помощью специнструмента (09565-21000) снимите масляное уплотнение и шариковый подшипник с клапанной коробки.
21. С помощью специнструмента (09517-21400) снимите шариковый подшипник с картера рулевого механизма.
22. Используя специнструмент (09517-21400) снимите игольчатый подшипник с картера рулевого механизма.
23. С помощью специнструмента (09573-21200,09555-21000) снимите заднюю шайбу и масляное уплотнение с картера рулевого механизма.
(Статья опубликована первоначально здесь: autoinstruction)