1. Вставьте упорные шайбы на шейку №4 блока цилиндров.
2. Вставьте вкладыши подшипников в постель блока цилиндров и на шатуны.
3. Держите коленчатый вал так, чтобы шатунные шейки для цилиндров № 2 и № 3 были внизу.
4. Опустите коленчатый вал в постель блока цилиндров, посадив шатунные шейки в шатуны № 2 и № 3, установите крышки и заверните гайки от руки.
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, посадите шейки в шатуны №1 и № 4, установите крышки и заверните гайки от руки.
Примечание: Устанавливайте крышки так, чтобы выемки в подшипниках находились с той же стороны, что и выемки в шатунах.
6. Проверьте зазор в шатунном подшипнике при помощи калиброванной проволоки Plastigage (см. выше), затем затяните гайки крышек с усилием 31 Nm (3,2 кгс/м). Нанесите моторное масло на резьбу болтов.
Примечание: Справочные цифры на шатунах указывают на диаметр большой головки шатуна и не имеют отношения к расположению поршня в двигателе.
7. Установите упорные шайбы на шейку №4. Смажьте поверхности упорных шайб маслом.
8. Установите крышки коренных подшипников.
9. Проверьте зазор при помощи калиброванной проволоки Plastigage (см. выше), затем затяните болты крышек подшипников в два прохода.
- 1-ый проход: 25 Nm (2,5 кгс/м)
- 2-ой проход: 51 Nm (5,2 кгс/м)
Примечание: Нанесите масло на поверхности упорных шайб и резьбу болтов.
Примечание: В случае замены коренного или шатунного подшипника необходимо после сборки дать двигателю поработать на оборотах х.х., пока он не прогреется до нормальной рабочей температуры, затем еще около 15 минут.
Примечание:
- Пользуйтесь герметиком P/N 08С70-К0234М, 08С70-К0334М или 08C70-X0331S.
- Перед нанесением герметика убедитесь, что контактные поверхности чистые и сухие.
- Наносите герметик равномерно, распределяя его по всей контактной поверхности.
- Во избежание утечки масла нанесите герметик на резьбу отверстий под болты.
- Не устанавливайте компоненты, если с момента нанесения герметика прошло более пяти минут. Вместо этого снова нанесите герметик, удалив следы старого.
- После сборки выждите не менее 30 минут, прежде чем заправлять двигатель маслом.
10. Нанесите герметик на контактную поверхность блока цилиндров со стороны правой крышки, затем установите ее на блок цилиндров.
1. Нанесите герметик вдоль пунктирной линии.
2. ПРАВАЯ КРЫШКА
3. ПРАВАЯ КРЫШКА
4. 6x1,0 мм 11 Nm (1,1 кгс/м)
5. РЕПЕРНЫЙ ШТИФТ
11 .Нанесите герметик на контактную поверхность блока цилиндров со стороны масляного насоса, затем установите масляный насос на блок цилиндров.
1. Нанесите герметик вдоль пунктирной линии.
2. КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА
3. 3х1,0 мм, 11 Nm (1,1 кгс/м)
4. СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
5. РЕПЕРНЫЙ ШТИФТ
6. КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ. Замените.
7. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
8. 6х1,0 мм, 11 Nm (1,1 кгс/м)
9. РЕПЕРНЫЙ ШТИФТ
10. ПРОКЛАДКА. Замените.
11. 6x1,0 мм, 11 Nm (1,1 кгс/м)
Нанесите смазку на кромки сальников. Затем установите масляный насос, совместив внутреннюю шестерню с коленчатым валом. После установки насоса удалите излишек смазки с коленчатого вала, затем убедитесь, что сальник не деформировался.