Система управления обратной связью с двигателем Honda Accord III (1985-1989, бензин)
Проверка электромагнитного клапана частоты С
Электромагнитный клапан частоты С активируется, когда скорость двигателя выше 730 об/мин или скорость двигателя ниже 730 об/мин и температура охладителя - выше 60°С. Он управляет вакуумом для регулятора дросселя. Отсоединив нижний вакуумный шланг...
Электромагнитный клапан частоты С активируется, когда скорость двигателя выше 730 об/мин или скорость двигателя ниже 730 об/мин и температура охладителя - выше 60°С. Он управляет вакуумом для регулятора дросселя. Отсоединив нижний вакуумный шланг...
Проверка электромагнитного клапана увеличения олостого хода
Электромагнитный клапан увеличения х.х. активируется, когда коробка находится на передаче или двигатель - холодный. Он создает вакуум для внутренней диафрагмы контроллера заслонки увеличения х.х. для увеличения оборотов при возникновении нагрузки на...
Электромагнитный клапан увеличения х.х. активируется, когда коробка находится на передаче или двигатель - холодный. Он создает вакуум для внутренней диафрагмы контроллера заслонки увеличения х.х. для увеличения оборотов при возникновении нагрузки на...
Проверка работоспособности электромагнитного клапана увеличения холостого хода кондиционирования воздуха
Когда начинает работать компрессор кондиционера - клапан активируется, подводя вакуум к внешней диафрагме контроллера заслонки увеличения х.х., что увеличивает скорость холостого хода. Отсоедините нижний вакуумный шланг электромагнитного клапана от...
Когда начинает работать компрессор кондиционера - клапан активируется, подводя вакуум к внешней диафрагме контроллера заслонки увеличения х.х., что увеличивает скорость холостого хода. Отсоедините нижний вакуумный шланг электромагнитного клапана от...
Проверка работоспособности электромагнитного клапана отсечки первичной смеси холостого хода
Клапан служит для перекрывания поступления смеси холостого хода из топливно-воздушного канала в байпасный канал с целью предотвращения работы двигателя при выключенном зажигании. Электромагнитный клапан также служит для перекрывания поступления...
Клапан служит для перекрывания поступления смеси холостого хода из топливно-воздушного канала в байпасный канал с целью предотвращения работы двигателя при выключенном зажигании. Электромагнитный клапан также служит для перекрывания поступления...
Проверка работоспособности электромагнитного клапана утечки при запуске
Клапан служит для сброса вакуума из открывателя заслонки во время работы стартера. Отсоедините вакуумный шланг 26 от вакуумного коллектора. Подсоедините вакуумный насос и создайте вакуум. Поверните ключ зажигания в положение START. Предупреждение!...
Клапан служит для сброса вакуума из открывателя заслонки во время работы стартера. Отсоедините вакуумный шланг 26 от вакуумного коллектора. Подсоедините вакуумный насос и создайте вакуум. Поверните ключ зажигания в положение START. Предупреждение!...
Проверка работоспособности электромагнитного клапана частоты А
Электромагнитный клапан частоты А, являясь частью М-системы, получает через блок управления сигналы от датчика содержания кислорода и открывает воздушный управляющий клапан А в тот момент, когда воздушно-топливная смесь становится переобогащенной...
Электромагнитный клапан частоты А, являясь частью М-системы, получает через блок управления сигналы от датчика содержания кислорода и открывает воздушный управляющий клапан А в тот момент, когда воздушно-топливная смесь становится переобогащенной...
Проверка работоспособности электромагнитн. клапана частоты В
Электромагнитный клапан частоты В, являясь частью Х-системы, получает сигналы от блоке управления и открывает воздушный управляющий клапан В в то время, когда воздушно-топливная смесь становится переобогащенной. Отсоедините нижний вакуумный шланг...
Электромагнитный клапан частоты В, являясь частью Х-системы, получает сигналы от блоке управления и открывает воздушный управляющий клапан В в то время, когда воздушно-топливная смесь становится переобогащенной. Отсоедините нижний вакуумный шланг...
Проверка работоспособности электромагнитного клапана управления обратной связью
Система управления обратной связью служит для обеспечения стехиометрической (идеальной) пропорции в смеси воздуха с топливом, что позволяет значительно улучшить работу трехходового катализатора по сокращению выхлопе гидрокарбонатов, моноокиси...
Система управления обратной связью служит для обеспечения стехиометрической (идеальной) пропорции в смеси воздуха с топливом, что позволяет значительно улучшить работу трехходового катализатора по сокращению выхлопе гидрокарбонатов, моноокиси...
Проверка работоспособности электромагнитного воздуховсасывающего управляющего клапана
При включении электромагнитного воздуховсасывающего управляющего клапана действие вакуума в коллекторе приводит к поднятию диафрагмы в воздуховсасывающем клапане. Это приводит к подаче чистого воздуха из воздухоочистителя в выхлопной коллектор через...
При включении электромагнитного воздуховсасывающего управляющего клапана действие вакуума в коллекторе приводит к поднятию диафрагмы в воздуховсасывающем клапане. Это приводит к подаче чистого воздуха из воздухоочистителя в выхлопной коллектор через...
Проверка работоспособности управляющего электромагнитного клапана противодожига
Управляющий электромагнитный клапан противодожига управляет работой клапана противодожига по-средством подвода вакуума к диафрагме, которая удерживает его закрытым. Клапан противодожига реагирует на изменение вакуума в воздухозаборном коллекторе во...
Управляющий электромагнитный клапан противодожига управляет работой клапана противодожига по-средством подвода вакуума к диафрагме, которая удерживает его закрытым. Клапан противодожига реагирует на изменение вакуума в воздухозаборном коллекторе во...
Проверка работоспособности электромагнитного клапана утечки воздуха
Электромагнитный клапан утечки воздуха обеспечивает подачу дополнительного количестве воздуха в воздухозаборный коллектор. Электромагнитный клапан открывается во время работы двигателя на холостом ходу и когда температура поступающего воздуха...
Электромагнитный клапан утечки воздуха обеспечивает подачу дополнительного количестве воздуха в воздухозаборный коллектор. Электромагнитный клапан открывается во время работы двигателя на холостом ходу и когда температура поступающего воздуха...
Проверка работоспособности системы EFE (пускового топливного испарителя)
Для улучшения характеристик работы двигателя во время его разогревания в изолятор карбюратора в первичное отверстие встроен подогреватель. Максимальная температура подогревателя регулируется изменением электрического сопротивления нагревающего...
Для улучшения характеристик работы двигателя во время его разогревания в изолятор карбюратора в первичное отверстие встроен подогреватель. Максимальная температура подогревателя регулируется изменением электрического сопротивления нагревающего...
Проверка работоспособности модуля управления системы EFE
Отсоедините 7-штырьковый разъем от модуля управления EFE. Проверьте наличие электрического соединения между Черным контактом и массой на главном жгуте электропроводки. Если электрического соединения нет, то следует починить обрыв Черного провода...
Отсоедините 7-штырьковый разъем от модуля управления EFE. Проверьте наличие электрического соединения между Черным контактом и массой на главном жгуте электропроводки. Если электрического соединения нет, то следует починить обрыв Черного провода...
Проверка источника питания (IG1) и массы
Проверьте наличие электрического соединения между массой и Черным контактам 32. Если электрического соединения нет, то следует починить обрыв Черного провода между точкой G2 и выводом 32 блока управления. Если электрическое соединение есть, то...
Проверьте наличие электрического соединения между массой и Черным контактам 32. Если электрического соединения нет, то следует починить обрыв Черного провода между точкой G2 и выводом 32 блока управления. Если электрическое соединение есть, то...
Проверка источника питания (Bat)
Выключите зажигание. Измерьте напряжение между Желтым/Голубым (+) 22 и Черным (-) 32 контактами. Если напряжение аккумулятора есть, то источник питания Bat в норме. Если напряжения нет, то следует проверить предохранитель №1 (10 А) в коробке реле...
Выключите зажигание. Измерьте напряжение между Желтым/Голубым (+) 22 и Черным (-) 32 контактами. Если напряжение аккумулятора есть, то источник питания Bat в норме. Если напряжения нет, то следует проверить предохранитель №1 (10 А) в коробке реле...
Проверка сигнала стартера
Этот сигнал посылается в блок управления во время работы стартера. Измерьте напряжение между 30 (Голубым/Красным (+)) и 32 (Черным (-)) контактами при ключе зажигания в положении START. Если напряжение аккумулятора есть, то сигнал стартера в норме....
Этот сигнал посылается в блок управления во время работы стартера. Измерьте напряжение между 30 (Голубым/Красным (+)) и 32 (Черным (-)) контактами при ключе зажигания в положении START. Если напряжение аккумулятора есть, то сигнал стартера в норме....
Проверка работоспособности датчика кислорода
Датчик кислорода определяет содержание кислорода в выхлопных газах и посылает сигналы в блок управления. Разогрейте двигатель до рабочей температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Измерьте напряжение между 31 (Белым (+)) и 32 (Черным...
Датчик кислорода определяет содержание кислорода в выхлопных газах и посылает сигналы в блок управления. Разогрейте двигатель до рабочей температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Измерьте напряжение между 31 (Белым (+)) и 32 (Черным...
Проверка работоспособности ТА датчика
Датчик температуры (ТА) впуска воздуха представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит от температуры). Сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры поступающего воздуха, как это показано на рисунке. Включите...
Датчик температуры (ТА) впуска воздуха представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит от температуры). Сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры поступающего воздуха, как это показано на рисунке. Включите...
Проверка работоспособности TW датчика
Датчик температуры охлаждающей жидкости (TW) представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит от температуры). Сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры охлаждающей жидкости, как это показано на рисунке....
Датчик температуры охлаждающей жидкости (TW) представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит от температуры). Сопротивление термистора уменьшается с увеличением температуры охлаждающей жидкости, как это показано на рисунке....
Проверка сигнала катушки зажигания
Этот сигнал позволяет блоку управления следить за скоростью вращения двигателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 11 (Голубым (+)) и 32 (Черным (-)) контактами. Если напряжение аккумулятора есть, то сигнал катушки зажигания в норме. Если...
Этот сигнал позволяет блоку управления следить за скоростью вращения двигателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение между 11 (Голубым (+)) и 32 (Черным (-)) контактами. Если напряжение аккумулятора есть, то сигнал катушки зажигания в норме. Если...
Проверка работоспособности импульсного генератора скорости
Сигнал, генерируемый импульсным генератором скорости, состоит из 4-х импульсов, соответствующих каждому обороту тросике спидометре. Заблокируйте задние колеса и включите стояночный тормоз. Поднимите домкратом перед автомобиля и подоприте его...
Сигнал, генерируемый импульсным генератором скорости, состоит из 4-х импульсов, соответствующих каждому обороту тросике спидометре. Заблокируйте задние колеса и включите стояночный тормоз. Поднимите домкратом перед автомобиля и подоприте его...
Проверка работоспособности вакуумного переключателя А
Вакуумный переключатель А посылает сигналы блоку управления тогда, когда вакуум становится ниже 80 мм. рт. ст. Отсоедините вакуумный шланг №2 от вакуумного коллектора и подсоедините к шлангу вакуумный насос. Включите зажигание. Измерьте напряжение...
Вакуумный переключатель А посылает сигналы блоку управления тогда, когда вакуум становится ниже 80 мм. рт. ст. Отсоедините вакуумный шланг №2 от вакуумного коллектора и подсоедините к шлангу вакуумный насос. Включите зажигание. Измерьте напряжение...
Проверка работоспособности вакуумного переключателя С
Вакуумный переключатель С посылает сигналы блоку управления тогда, когда вакуум становится ниже 60 мм. рт. ст. Отсоедините вакуумный шланг №7 от вакуумного коллектора и подсоедините к шлангу вакуумный насос. Включите зажигание. Измерьте напряжение...
Вакуумный переключатель С посылает сигналы блоку управления тогда, когда вакуум становится ниже 60 мм. рт. ст. Отсоедините вакуумный шланг №7 от вакуумного коллектора и подсоедините к шлангу вакуумный насос. Включите зажигание. Измерьте напряжение...
Проверка работоспособности вакуумного переключателя В
Вакуумный переключатель В посылает сигналы блоку управления тогда, когда вакуум становится ниже 30 мм. рт. ст. Отсоедините вакуумный шланг №7 от вакуумного коллектора и подсоедините к шлангу вакуумный насос. Включите зажигание. Измерьте напряжение...
Вакуумный переключатель В посылает сигналы блоку управления тогда, когда вакуум становится ниже 30 мм. рт. ст. Отсоедините вакуумный шланг №7 от вакуумного коллектора и подсоедините к шлангу вакуумный насос. Включите зажигание. Измерьте напряжение...
Проверка работоспособности сигнала переключателя сцепления
Включите зажигание. Измерьте напряжение между 16 (Розовым (+)) и 32 (Черным (-)) контактами. Если напряжение меньше 3 В, то смотрите п.А), если нет - п.Б). А) Нажмите на педаль сцепления. Измерьте напряжение между 16 (Розовым (+)) и 32 (Черным (-))...
Включите зажигание. Измерьте напряжение между 16 (Розовым (+)) и 32 (Черным (-)) контактами. Если напряжение меньше 3 В, то смотрите п.А), если нет - п.Б). А) Нажмите на педаль сцепления. Измерьте напряжение между 16 (Розовым (+)) и 32 (Черным (-))...
Проверка сигнала положения передачи автоматической коробки
Этот сигнал поступает в блок управления тогда, когда коробка передач установлена на нейтральную передачу или в положение PARK. Включите зажигание. Наблюдая за индикатором передачи автоматической коробки переключите селектор передач по всем...
Этот сигнал поступает в блок управления тогда, когда коробка передач установлена на нейтральную передачу или в положение PARK. Включите зажигание. Наблюдая за индикатором передачи автоматической коробки переключите селектор передач по всем...
Проверка сигнала выключателя кондиционера
Этот сигнал поступает в блок управления тогда, когда возникает потребность в электрических цепях воздушного кондиционера (выключатель кондиционера). Запустите двигатель. Включите компрессор. Включите воздушный кондиционер (выключатель кондиционера)....
Этот сигнал поступает в блок управления тогда, когда возникает потребность в электрических цепях воздушного кондиционера (выключатель кондиционера). Запустите двигатель. Включите компрессор. Включите воздушный кондиционер (выключатель кондиционера)....
Похожие подразделы других моделей
Система управления автомобиля Субару Легаси BE (1998-2004, 3 поколение)
Управление двигателем автомобиля Форд Фокус Mk2 (2004-2010, 2 поколение)
Система управления автомобиля Сузуки Свифт МА (1995-2003, 2 поколение)
Система управления ME-SFI автомобиля Мерседес S-Класс W140 (1991-1998, 3 поколение)
Система управления автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Система управления автомобиля Мицубиси Л200 КА/КБ (2005-2014, 4 поколение)
Управление двигателем автомобиля Форд Фокус Mk2 (2004-2010, 2 поколение)
Система управления автомобиля Сузуки Свифт МА (1995-2003, 2 поколение)
Система управления ME-SFI автомобиля Мерседес S-Класс W140 (1991-1998, 3 поколение)
Система управления автомобиля Хендай Туксон LM (2009-2015, 2 поколение)
Система управления автомобиля Мицубиси Л200 КА/КБ (2005-2014, 4 поколение)
Несколько случайных новостей марки Хонда
