Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Honda:
Цивик▾
Цивик 3 и 4 (III/IV, бензин) Цивик 5 и 6 (V/VI, бензин) Цивик 6 (VI, бензин) Цивик 8 (VIII)
Аккорд▾
Аккорд 3 (III, бензин) Аккорд 6 (VI, бензин)
Хонда Фит▾
Фит 1 (GD/GE, бензин)
Хонда СРВ▾
СРВ 1 (RD1, бензин)
Хонда ХРВ▾
ХРВ 1 (GH1, бензин)
Авансир▾
Авансир 1 (TA1/2/3/4, бензин)

Проверка работоспособности модуля управления системы EFE (Honda Accord III)

  • Главная
  • Хонда
  • Аккорд
  • III (1985-1989)
  • Двигатель и системы
  • Обратная связь с двигателем
  • Проверка работоспособности модуля у…
0
Отсоедините 7-штырьковый разъем от модуля управления EFE.

Проверьте наличие электрического соединения между Черным контактом и массой на главном жгуте электропроводки.

Если электрического соединения нет, то следует починить обрыв Черного провода между модулем управления и точками G8, G10.

Если электрическое соединение есть, то следует включить зажигание.

Если электрическое соединение есть, то следует…


Предупреждение: температура охлаждающей жидкости должна быть ниже 60°С.


Далее, измерьте напряжение между Черным/Желтым (+) и Черным (-) контактами на главном жгуте электропроводки.

Текст предоставил этот ресурс Autoinstruction.ru

Если напряжения нет, то следует проверить предохранитель №12 (15 А). Если предохранитель в норме, то следует починить обрыв Черного/ Желтого провода между модулем управления и предохранителем №12.

Если напряжение аккумулятора есть, то следует измерить напряжение между Белым/Голубым (+) и Черным (-) контактами на главном жгуте электропроводки.

Если напряжения нет, то следует проверить на обрыв Белый/Голубой провод между модулем управления и генератором.

Если напряжение аккумулятора есть, то следует измерить напряжение между Желтым/Зеленым (+) и Черным (-) контактами на главном жгуте электропроводки.



Если напряжения нет, то следует проверить на обрыв Желтый/Зеленый провод между блоком управления и модулем управления EFE.

Если напряжение аккумулятора есть, то следует заменить модуль управления EFE и провести повторную проверку.
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
◀ Предыдущая
Хонда Аккорд 3: Обратная связь с двигателем
Следующая ▶

Проверка работоспособности системы EFE (пускового топливного испарителя)
Проверка работоспособности электромагнитного клапана утечки воздуха
Проверка работоспособности управляющего электромагнитного клапана противодожига
Проверка работоспособности электромагнитного воздуховсасывающего управляющего…
Проверка работоспособности электромагнитного клапана управления обратной связью
Проверка источника питания (IG1) и массы
Проверка источника питания (Bat)
Проверка сигнала стартера
Проверка работоспособности датчика кислорода
Проверка работоспособности ТА датчика
Похожие статьи из автомобилей других марок
Кондиционер с ручным управлением без модуля управления… Мерседес М-Класс W163 1997-2005
Проверка тормозной системы через разъём модуля управления Лексус РИкс 300 1997-2003
Схема электрических стеклоподъёмников и системы управления… Рено Симбол 2 2008-2013
Проверка уровня жидкости системы гидроусиления рулевого… Мицубиси Кольт С10/С50 1983-1993
Датчики системы управления двигателем Пежо М49/М59 1996-2008
Структурная схема системы управления двигателем Ниссан Альмера Н15 1995-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 45 + 23

       



 

 
Accord 6 (VI, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Accord 3 (III, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Регулировка двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система пуска и зажигания
  • Управление эмиссией
  • Система управления (карбюратор)
  • Электронный впрыск
  • Программируемый впрыск
  • Схематика системы эмиссии
  • Система питания
  • Обратная связь с двигателем
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Система круиз-контроля
  • Оборудование и приборы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.04
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.