Оставить двигатель работать на холостом ходу.
При работающем двигателе с помощью стетоскопа проверить каждую форсунку на наличие рабочих шумов клапана. Щелчки клапана означают, что клапан открывается и закрывается.
Если стетоскоп отсутствует, наличие рабочих шумов клапана форсунки можно почувствовать с помощью отвертки или пальцем.
Если шумы отсутствуют или являются нехарактерными, необходимо проверить на форсунках напряжение питания, их сопротивление и герметичность.
Проверка напряжения питания и сопротивления
Проверить напряжение питания. Для этого разъединить штекерный разъем клапанной форсунки и подключить контрольную лампу на полупроводниковых диодах к контактам штекера подводящих проводов. Попросить помощника включить стартер. Контрольная лампа должна мигать.
Если контрольная лампа не мигает, то причиной неисправности может быть обрыв проводов или сам блок управления.
Зажигание выключить.
Подключать омметр между контактами каждой клапанной форсунки и измерять сопротивление. Если сопротивление какой-либо форсунки отличается от остальных значений, дефектную клапанную форсунку заменить.
Проверка герметичности
Снять топливный коллектор в комплекте с клапанными форсунками и присоединенными топливными шлангами.
Соединить штекерные разъемы клапанных форсунок.
Вставить клапанные форсунки в подходящую мерную емкость.
Оригинал можно просмотреть на сайте: www.AutoInstruction.ru
Попросить помощника на несколько секунд включить стартер. Клапанные форсунки должны прерывисто впрыскивать топливо в соответствии с порядком работы цилиндров. Сравнить форму топливных струй клапанных форсунок. Струя топлива у всех форсунок должна иметь одинаковую конусообразную форму.
Выключить зажигание.
Разъединить штекерные разъемы клапанных форсунок.
Включить примерно на 5 секунд зажигание, стартер не включать. Теперь проверить герметичность: в течение одной минуты из распылителей форсунок должно выступать не более одной капли топлива.
Установить клапанные форсунки.