Карбюратор Weber 2V-ISC
Поскольку частота вращения на холостом ходу регулируется шаговым электродвигателем, то регулировать ее вручную не требуется. Если же частота вращения на холостом ходу не соответствует предписанному значению, то неисправность следует искать с помощью программы поиска неисправностей (на СТО).
Внимание: Отклонение содержания CO на ±0,20% считается нормальным явлением. Предпосылка для проверки: должна быть проверена система выпуска отработавших газов. Для этого при работающем двигателе закрыть тряпкой выхлопную трубу. Все соединения труб должны быть герметичны.
Предупреждение! При проведении проверки обеспечить достаточную вентиляцию рабочего места. Если этого не сделать, возникает опасность отравления отработавшими газами.
Тяги и валики карбюратора проверить на отсутствие зазоров. При необходимости карбюратор отремонтировать и отрегулировать (работа СТО).
Двигатель прогреть и заглушить. Нижний шланг охлаждающей жидкости у радиатора должен быть теплым.
Выключить все потребители электроэнергии (радио, стеклоочистители и т.п.) и систему кондиционирования.
Проверить и при необходимости отрегулировать угол опережения зажигания.
Сменный элемент воздушного фильтра должен быть чистым. Лучше всего выполнять регулировку после установки нового сменного элемента воздушного фильтра.
В соответствии с инструкцией по эксплуатации подключить приборы для измерения частоты вращения коленчатого вала и содержания СО. Воздушный фильтр привернуть.
Указание: у автомобиля с каталитическим нейтрализатором содержание CO измеряется у трубки отбора CO на выпускной трубе.
Прогретый до рабочей температуры двигатель запустить и оставить работать на холостом ходу.
Проверить герметичность впускного тракта. Для этого места всех уплотнений впускного тракта обвести смоченной бензином кисточкой. Если частота вращения коленчатого вала на короткое время возрастает, то в тракте имеется дополнительный подсос воздуха. Локализовать место негерметичности и устранить причину.
Предупреждение! Пары бензина не вдыхать - они ядовитые! Не допускать попадания брызг бензина на раскаленные детали и части системы зажигания. Пожароопасно!
Примерно в течение полминуты заставить двигатель работать при частоте вращения коленчатого вала 3000 1/мин, затем перевести на обычный холостой ход.
Как только показания измерительных приборов стабилизируются, считать результаты измерений и сравнить с предписанными значениями, см. с. 66.
При отклонении содержания CO от предписанного значения удалить с регулировочного винта -стрелка- защитный колпачок. Для этого пластмассовый колпачок в центре просверлить, ввернуть в отверстие шуруп или винт для листового металла и, захватив винт пассатижами, удалить его вместе с защитным колпачком.
(Информация представлена на сайте: www.Autoinstruction.ru)
Примерно в течение полминуты заставить двигатель работать при частоте вращения коленчатого вала 3000 1/мин, затем перевести на обычный холостой ход.
Поворачивая регулировочный винт -стрелка-, выставить содержание CO равным предписанному значению.
Внимание: Регулировку выполнить в течение 30 секунд после стабилизации показаний. В противном случае двигатель еще раз заставить работать при частоте вращения коленчатого вала 3000 1/мин.
Еще раз проверить частоту вращения на холостом ходу и содержание СО.
Установить на винт регулировки содержания CO новый защитный колпачок.
Удалить измерительные приборы.