Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи.
Внимание! В результате стираются данные в электронных запоминающих устройствах, например, в устройстве запоминания неисправностей двигателя или код радиоприемника. Необходимо внимательно прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной батареи", прежде чем ее отсоединять.
Проверка
Отсоедините все провода зажигания от катушки зажигания, при этом сожмите стопорные язычки на каждом наконечнике. Чтобы открылся доступ к катушке зажигания, необходимо прежде снять шланг для всасывания воздуха, см. п. 5.6.
Проверьте сопротивление первичной обмотки: для этого снимите штекер -1-, при этом вдавите металлическую скобу.
На рисунке показан наконечник -1- катушки зажигания. Подсоедините омметр к соответствующим контактам катушки зажигания и последовательно проверьте сопротивление между следующими контактами:
- между контактами 1 и 2.
- между контактами 3 и 2.
Заданное значение для двух измерений (сопротивление первичной обмотки отдельных катушек зажигания) 4.5-5.5 Ом.
В случае обнаружения значительных отклонений от заданного значения, замените катушку зажигания.
Замена катушки зажигания
Внимание! Если необходимо заменить катушку зажигания. то надо помнить о том, что ни в коем случае нельзя устанавливать катушку зажигания, рассчитанную на систему зажигания с прерывателем.
Отвинтите крепежные болты и снимите катушку зажигания.
Привинтите новую катушку зажигания, подсоедините боковой штекер.
Подсоедините провода зажигания к катушке зажигания, при этом убедитесь, что защелкнулись стопорные язычки.
Внимание! Гнезда для проводов высокого напряжения промаркированы цифрами от "1" до "4". Провода подсоединять в соответствии с последовательностью зажигания 1-3-4-2. Цилиндр 1 расположен со стороны клинового ремня двигателя (глядя по направлению движения - справа).
Подсоедините к аккумуляторной батарее провод массы (-). Настройте имеющиеся часы и задайте радиокод.