Каждые 96000 км.
Предупреждение: Бензин легковоспламеняемое вещество. Соблюдайте особую осторожность при работе с топливной системой. Работайте в помещении с хорошей вентиляцией - открывайте все окна и двери для создания вытяжки. Не курите и не допускайте появления открытого пламени или ламп накаливания без защитных колпаков вблизи рабочей зоны. Учтите, что топливо, используемое в бытовых приборах (обогреватели, бойлеры, осушители), также представляет опасность. Имейте это в виду при работе вблизи такого оборудования. Вблизи рабочей зоны всегда необходимо иметь огнетушитель, пригодный для тушения горящих нефтепродуктов, а перед началом работы нужно ознакомиться с инструкцией по его применению. При работе с топливной системой защищайте глаза (очками, щитком и т.п.), а при попадании топлива на кожу сразу же смывайте его водой с мылом. Учтите, что пары топлива так же опасны, как жидкое топливо.
1. Топливный фильтр установлен в переднем правом углу топливного бака непосредственно перед тонкой для подъема автомобиля домкратом справа сзади. Фильтр - очень важный компонент, так как он предотвращает попадание инородных частиц и грязи в топливную систему. Поэтому его необходимо заменять в соответствии с графиком техобслуживания, или же если вы подозреваете, что он засорился.
2. Перед обслуживанием фильтра рекомендуется промыть прилежащую к нему зону, чтобы вам было удобнее работать и чтобы предотвратить попадание грязи в топливную систему.
3. Топливная система долгое время после остановки двигателя находится под избыточным давлением, поэтому перед рассоединением любого трубопровода необходимо понизить давление в системе до атмосферного следующим образом.
4. При выключенном зажигании найдите в коробке предохранителей, расположенной в моторном отделении, предохранитель №14 (топливный насос) и выньте его.
5. Запустите двигатель. Если он не запускается, вращайте его стартером несколько секунд.
6. Если двигатель запустился, дайте ему работать на холостом ходу, пока не заглохнет. Попробуйте запустить двигатель еще раз, чтобы убедиться в том, что все давление в топливной системе отсутствует. Выключите зажигание.
Предупреждение! Помните, что описанная выше процедура лишь сбрасывает давление в топливной системе, тогда как топливо в ней остается. Поэтому при разъединении топливопроводов принимайте соответствующие меры предосторожности.
7. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (примите во внимание информацию, данную в параграфе 1 главы 5Б).
8. Поднимите правый задний край автомобиля и установите его на опору.
[Оригинал расположен на ресурсе www.Autoinstruction.ru]
9. Приготовьте тряпки для впитывания выливающегося топлива и отсоедините от фильтра подводящий и отводящий трубопроводы. Для этого нажмите на выступы фиксаторов по бокам соединения и аккуратно стяните трубопровод с патрубка фильтра (см. рис. 31.9). Если соединения имеют цветовую маркировку, то трубопроводы подвода и отвода перепутать невозможно. Если же оба соединения имеют одинаковый цвет, то вам придется запомнить их расположение для последующей правильной установки.
10. Заметьте направление стрелки и/или другой маркировки на фильтре, указывающей направление потока топлива, отпустите винт хомута фильтра и вытащите фильтр. Учтите, что фильтр содержит топливо. Будьте осторожны, чтобы не пролить его и не вызвать опасности возгорания.
11. При установке вставьте фильтр в хомут, соблюдая правильное направление стрелки, (см. рис. 31.11).
12. Насадите каждый штуцер на соответствующий патрубок, нажимая на него так, чтобы фиксаторы защелкнулись в канавке (см. рис. 31.12). Тщательно затяните винт хомута так, чтобы фильтр нельзя было сдвинуть. Но не перетягивайте его, чтобы не повредить корпус фильтра.
13. Установите предохранитель топливного насоса и присоедините отрицательный провод аккумулятора. Затем пять раз включите и выключите зажигание для создания давления в системе. Проследите за отсутствием утечек в зоне штуцеров фильтра, а затем опустите автомобиль на грунт и запустите двигатель.