Ремонт и коррекция системы впрыска в дизельном двигателе [Ford Focus 1 Turnier]

0

Единственную дефектную форсунку опытные любители могут обнаружить даже собственными силами. Запустите двигатель для работы на холостом ходу и затем на короткое время поочередно ослабляйте накидную гайку трубопровода впрыска. Если при какой-нибудь форсунке, несмотря на ослабленный трубопровод, число оборотов останется неизменным, то неисправна форсунка или клапан соответствующего цилиндра. Кроме того, дефектные форсунки вы распознаете по следующим симптомам:

• регулярно неисправные свечи накаливания,
• постоянно черный дым из глушителя,
• повышенный расход топлива,
• часто перегревается двигатель,
• жесткие шумы сгорания (громкий стук в двигателе),
• снижение мощности.

Если вы обнаружите в дизельном двигателе своего Focus такие сбои в работе, обратитесь в специализированную мастерскую и на месте опишите эксперту свои проблемы. Тогда он сможет принять соответствующие контрмеры.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус Турнир 1» (1998-2004): «Ремонт и коррекция системы впрыска в дизельном двигателе»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1-Turnier/engine/injection-diesel/226857 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1-Turnier/engine/injection-diesel/226857">Ремонт и коррекция системы впрыска в дизельном двигателе</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус Турнир 1» (1998-2004) из раздела «Система впрыска (дизель)». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1-Turnier/engine/injection-diesel/226857]Ремонт и коррекция системы впрыска в дизельном двигателе[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус Турнир 1» (1998-2004) из раздела «Система впрыска (дизель)».