Непосредственный износ происходит внутри форсунки, в игле, в корпусе форсунки и нажимных пружинах. Там у вас мало возможностей для исправления, если только вы не располагаете контрольным прибором для проверки форсунок, с помощью которого вы можете обжать форсунку, распознать картину струи и скорректировать давление впрыска. В большинстве всех случаев лучше полностью заменять форсунки.
Если все же вы должны разобрать форсунку, то не оставляйте ее внутренности длительное время лежать открытыми на станке: поверхности игл форсунок и корпуса, обработанные с высокой точностью, чрезвычайно чувствительно реагируют на пыль и налет ржавчины. Вставляйте в головку блока цилиндров новые форсунки только с новыми уплотнительными кольцами. Момент затяжки корпуса форсунки равен 24 Нм.
Разборка форсунок (Ford Focus 1 Turnier)
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
Похожие статьи из автомобилей других марок
Разборка форсунок Мерседес E-Класс W210 1996-2002
Разборка, очистка и проверка состояния форсунок Тойота Карина Т190 1992-1996
Разборка и проверка технического состояния форсунок Фольксваген Пассат Б4 1993-1997
Разборка и сборка головки цилиндров Ауди 80 Б2 1979-1986
Разборка головки цилиндров БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Чери Амулет А15 2003-2010
Разборка, очистка и проверка состояния форсунок Тойота Карина Т190 1992-1996
Разборка и проверка технического состояния форсунок Фольксваген Пассат Б4 1993-1997
Разборка и сборка головки цилиндров Ауди 80 Б2 1979-1986
Разборка головки цилиндров БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров Чери Амулет А15 2003-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!