Двигатель Endura с турбоналдувом располагает функцией, которая не допускает полное опустошение системы и, следовательно, ее работу всухую: как только запас дизельного топлива становится менее 2%, РСМ устанавливает насос впрыска на нулевую подачу. Преимущество: Вы должны в Focus исключительно только после замены насоса впрыска традиционно «прокачивать» топливную систему, иначе стартер, затянув процесс запуска с двигателем, сделает это за вас.
Регулирование двигателя: 1 - Распределительный насос впрыска Bosch VP-30; 2 - блок управления насосом (PCU); 3 - форсунка с 5 отверстиями; 4 - датчик температуры в головке блока цилиндров (СНТ); 5 - датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе (МАР); 6 - датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) в охладителе наддувочного воздуха; 7 - вакуумный регулятор EGR; 8 - датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) перед турбокомпрессором; 9 - воздушный фильтр; 10 - комбинированный прибор; 11 - турбокомпрессор Garett-GT15; 12 - датчик педали акселератора (АР); 13 - датчик положения педали сцепления (СРР); 14 - выключатель огней стоп-сигнала (ВРР); 15 - диагностический разъем (DLC); 16 - замок зажигания; 17 - блок управления трансмиссией (PCM) EEC V со 104 выводами и интегрированной PATS; 18 - заслоночный клапан турбокомпрессора; 19 - клапан рециркуляции отработанных газов (EGR) с установочным датчиком EGR; 20 - вакуумный насос; 21 - зарядка аккумулятора (Smart-Charging); 22 - штифтовая свеча накаливания; 23 - датчик положения коленвала (СКР); 24 - топливный бак; 25 - топливный фильтр.
Для того чтобы заставить топливо курсировать в системе, когда двигатель работает, в дизельных двигателях есть подающий и возвратный топливопроводы. В них также интегрированы форсунки: они располагают возвратным штуцером и контактируют друг с другом посредством шлангопровода (трубка слива топлива). От форсунки, находящейся справа по ходу движения (1-й цилиндр), топливо течет по возвратному топливопроводу обратно к топливному баку. Рециркуляционное отверстие форсунки четвертого цилиндра — это обусловлено принципом работы - загерметизировано заглушкой.
(Весь материал скопирован с сайта Autoinstruction)