В маховике следует проверить не имеет ли поверхность трения канавок. Поверхность можно обработать, снимая максимально 1.0 мм материала. При этом следует сохранять расстояние поверхности трения к посадочной поверхности корпуса сцепления. Для двигателя 1300D этот размер составляет 12.4 мм а для двигателя 1700D - 24.0 мм.
Если зубчатый венец изношен или не имеет некоторых зубьев, его следует заменить. В этом случае следует положить маховик на доску и киянкой сбить зубчатый венец.
Перевернуть маховик на другую сторону и положить его на трех стальных подкладках. Подогреть новый зубчатый венец до 80°С и одним движением одеть его на маховик фаской, направленной вперед Венец должен соприкоснуться с подкладками.
Измерить на токарном станке боковое биение зубчатого венца, которое не должно превышать 0.5 мм.
Болты, крепящие маховик затягиваются моментом 83 Н·м (двигатель 13000) либо 142 Н·м (двигатель 1700D).
Ремонт маховика (Fiat Uno 1)
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Осмотр и ремонт маховика БМВ 7 серия Е32 1986-1994
Проверка и ремонт коленчатого вала и маховика Ока ВАЗ-1111 1988-1996
Разборка и ремонт головки цилиндров Ауди 80 Б2 1979-1986
Снятие, дефектовка и установка маховика Чери Амулет А15 2003-2010
Техническое обслуживание и ремонт двигателя Шевроле Авео Т200 2003-2008
Снятие, проверка состояния и установка маховика /… Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Проверка и ремонт коленчатого вала и маховика Ока ВАЗ-1111 1988-1996
Разборка и ремонт головки цилиндров Ауди 80 Б2 1979-1986
Снятие, дефектовка и установка маховика Чери Амулет А15 2003-2010
Техническое обслуживание и ремонт двигателя Шевроле Авео Т200 2003-2008
Снятие, проверка состояния и установка маховика /… Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!