Система зажигания «Microplex MED 601 В» — особенности устройства (Fiat Croma 1)

Оглавление: Принцип работы ↓ Проверка и регулировка ↓ Проверка датчика аварийного давления…↓ Проверка установки датчика ВМТ ↓ Проверка установки распределителя…↓

Система зажигания бесконтактная. Компоновка системы на автомобиле показана на рис. 2-136, а электрическая схема — на рис. 2-137. В состав системы зажигания входят: ЭВУ, распределитель зажигания, блок зажигания, включающий катушку зажигания и коммутатор, датчик ВМТ, датчик числа оборотов двигателя, датчик детонации, датчик аварийного давления наддува, свечи зажигания и провода высокого напряжения.

Рис. 2-136. Компоновка системы зажигания «Mlcroplex» на автомобиле «Croma Turbo l.e.»: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - выключатель зажигания; 3 - блок зажигания; 4 - ЭБУ; 5 - распределитель зажигания; 6 - свечи зажигания; 7 - датчик детонации; 8 - датчик аварийного давления наддува; 9 - датчик числа оборотов; 10 - датчик ВМТ; 11 - тахометр

Рис. 2-137. Электрическая схема системы зажигания «Mlcroplex»: 1 - ЭБУ; 2 - датчик аварийного давления наддува; 3 - блок зажигания; 4 - распределитель зажигания; 5 - датчик детонации; 6 - тахометр; 7 - свечи зажигания; 8 - аккумуляторная батарея; 9 - выключатель зажигания; 10 - датчик числа оборотов; 11 - датчик ВМТ.

Обозначение цвета проводов; Б - белый; Г - голубой; 3 - зеленый; К - красный; Кч - коричневый; Ф - фиолетовый; Ч - черный. Первая буква обозначает цвет самого провода, вторая цвет полоски на проводе

Электронный блок управления марки Magnetti Marelli, типа Microplex MED 601 В (каталожный № 648 342 01) хранит в памяти большое число значений УОЗ и выбирает оптимальное значение для текущих условий работы двигателя на основании информации, полученной от датчиков. В ЭВУ размещен датчик абсолютного давления, к которому подсоединен шланг от впускного трубопровода. Датчик преобразует величину разрежения или давления во впускном коллекторе в электрический сигнал.

На рис. 2-137 представлены зависимости опережения зажигания от оборотов двигателя при различных величинах разрежения или давления во впускном трубопроводе.

Распределитель зажигания марки Magnetti Marelli, типа DT 402 АХ (каталожный № 610 402 24) имеет встроенный резистор 1000 Ом для подавления помех радиоприему.

Блок зажигания состоит из катушки зажигания и коммутатора. Катушка зажигания марки Magnetti Marelli, типа BAE 209 ВК, сухая с замкнутым магнитопроводом с одним высоковольтным выводом. Сопротивление первичной обмотки при 20°С 0,31-0,38 Ом, вторичной обмотки — 3330-4070 Ом. Коммутатор типа AEJ 500 В (каталожный № 648 250 31) управляется ЭБУ.

Датчик ВМТ марки Magnetti Marelli, типа SEN 8D (каталожный № 648 200 83) индуктивный, имеет сопротивление обмотки 612-748 Ом, установлен напротив шкива коленчатого вала. Установочный зазор 0,4-1,0 мм. Предназначен для синхронизации работы ЭБУ с ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров.

Датчик числа оборотов марки Magnetti Marelli, типа SEN 8Е (каталожный № 648 200 84) индуктивный, имеет сопротивление обмотки 612-748 Ом. Генерирует импульсы напряжения при прохождении в его магнитном поле зубчатого обода маховика. Установочный зазор 0,25-1,3 мм.

Датчик детонации марки Magnetti Marelli (каталожный № 795 245 91) установлен на головке цилиндров. Датчик отключается, если давление во впускном трубопроводе ниже 0,13 кгс/см².

Датчик аварийного давления наддува ввернут во впускной трубопровод. Он предназначен для выключения системы зажигания, как только давление наддува превысит 1,18 кгс/см².

Свечи зажигания Champion RN 7YC и Bosch WR 6 DC. Зазор между электродами 0,6-0,7 мм.

Принцип работы

На основании информации, поступающей от датчиков системы, ЭБУ выбирает из памяти оптимальный для текущих условий работы двигателя угол опережения зажигания, в соответствии с которым коммутатор по командам ЭБУ замыкает и размыкает цепь первичной обмотки катушки зажигания.

Проверка и регулировка

Система зажигания «Microplex» не требует каких-либо регулировок и обслуживания в эксплуатации. Возможно проверить исправность датчика аварийного давления наддува, установку датчика ВМТ и распределителя зажигания, а также проверить электрические характеристики системы в соответствии с таблицей 2-24.

Таблица 2-24. Проверка системы зажигания «MICROPLEX»

Проверка датчика аварийного давления наддува

Отсоединить колодку проводов от датчика, вывернуть его из впускного трубопровода и подключить к нему нагнетательный насос. Заглушить отверстия датчика. К выводам датчика присоединить омметр. Плавно увеличивая давление, определить по манометру насоса значение давления, при котором контакты датчика замыкаются. Если оно не равно 1,18 кгс/см², заменить датчик. После проверки ввернуть датчик в головку цилиндров и подключить к нему колодку проводов.

Проверка установки датчика ВМТ

Данная операция выполняется так же, как для датчика числа оборотов и ВМТ подсистемы управления УОЗ КСУД «IAW», см. соответствующий подраздел.

Проверка установки распределителя зажигания

Данная операция выполняется так же, как для распределителя зажигания системы «Digiplex», см. соответствующий подраздел.

Предупреждение: Запрещается присоединять щупы измерительного прибора (омметра или вольтметра) к выводам разъема. Прибор рекомендуется присоединять к подводящим проводам с обратной стороны разъема, для доступа к которым необходимо сдвинуть защитный пластмассовый кожух разъема. Наиболее приемлемым для проведения измерений является применение специального переходника, подключаемого к разъему и имеющего ту же нумерацию выводов.

Рис. 2-138. Расположение основных элементов системы зажигания «Mlcroplex»: 1 - ЭБУ; 2 - блок зажигания; 3 - распределитель зажигания; 4 - датчик детонации