Шкив распределительного вала
Снятие
1. Снимите верхний кожух зубчатого ремня.
2. Ослабьте болт крепления шкива распределительного вала. Для фиксации распределительного вала от проворачивания необходимо использовать специальный инструмент, фиксирующий шкив, или снять крышку головки цилиндров и удерживать распределительный вал от проворачивания гаечным ключом за выступ между 3 и 4 кулачками (рис. 2С.13).
Рис. 2С.13. Фиксация распределительного вала от проворачивания гаечным ключом за выступ, расположенный между 3 и 4 кулачком
3. Проверните коленчатый вал до совмещения установочных отверстий в шкивах распределительного вала, топливного насоса высокого давления и коленчатого вала и зафиксируйте их стержнями в этом положении Не проворачивайте коленчатый вал двигателя, пока шкивы находятся в заблокированном положении.
4. Ослабьте гайку точки поворота механизма натяжения зубчатого ремня и регулировочный болт, затем уменьшите натяжение ремня, для чего поверните кронштейн механизма натяжения против часовой стрелки. Повторно затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать механизм натяжения в ослабленном положении. При наличии, квадратным стержнем на 10 мм, вставленным в отверстие, поверните кронштейн механизма натяжения, преодолевая усилие пружины. Снимите зубчатый ремень со шкива.
5. Выверните предварительно ослабленный болт крепления шкива распределительного вала и снимите болт и шайбу.
6. Снимите зажимной болт, фиксирующий шкив распределительного вала в положении ВМТ.
7. Снимите шкив с распределительного вала (рис. 2С.14). Если установочный штифт в задней части шкива установлен свободно, для обеспечения сохранности снимите штифт Проверьте состояние сальника распределительного вала на наличие утечек и, при необходимости, замените его.
Рис. 2С.14. Снятие шкива с распределительного вала
Установка
8. Установите сегментную шпонку в паз распределительного вала, затем установите шкив распределительного вала. Имейте в виду, что шкив можно установить только в одном положении, так как конец распределительного вала выполнен конусным.
9. Вверните болт с шайбой крепления шкива и затяните его требуемым моментом, предварительно зафиксировав распределительный вал от проворачивания.
10. Если снималась, установите крышку головки цилиндров.
11. Совместите отверстия в шкиве и передней пластине и зафиксируйте распределительный вал в положении ВМТ болтом на 8 мм.
12. Установите зубчатый ремень вокруг шкива топливного насоса высокого давления и шкива распределительного вала, затем отрегулируйте его натяжение.
13. Установите верхний кожух зубчатого ремня.
Шкив коленчатого вала
Снятие
14. Снимите шкив коленчатого вала ремня привода навесного оборудования.
15. Снимите кожухи зубчатого ремня.
16. Проверните коленчатый вал до совмещения установочных отверстий в шкивах распределительного вала, топливного насоса высокого давления и коленчатого вала и зафиксируйте их стержнями в этом положении Не проворачивайте коленчатый вал двигателя, пока шкивы находятся в заблокированном положении.
17. Ослабьте гайку точки поворота механизма натяжения зубчатого ремня и регулировочный болт, затем уменьшите натяжение ремня, для чего поверните кронштейн механизма натяжения против часовой стрелки. Повторно затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать механизм натяжения в ослабленном положении. При наличии, квадратным стержнем на 10 мм, вставленным в отверстие, поверните кронштейн механизма натяжения, преодолевая усилие пружины.
18. Снимите зубчатый ремень со шкива коленчатого вала и снимите шкив с конца коленчатого вала (рис. 2С.15).
Рис. 2С.15. Снятие шкива зубчатого ремня с конца коленчатого вала
19. Снимите сегментную шпонку с паза коленчатого вала и храните ее вместе со шкивом (рис. 2С.16).
Рис 2С.16. Снятие сегментной шпонки с паза коленчатого вала
20. Проверьте состояние сальника коленчатого вала на наличие утечек и, при необходимости, замените его.
Установка
21. Установите сегментную шпонку в паз коленчатого вала, затем установите шкив коленчатого вала, стороной с фланцем направленной к блоку цилиндров.
22. Установите зубчатый ремень вокруг шкива коленчатого вала и отрегулируйте его натяжение.
23. Установите кожухи зубчатого ремня.
24. Установите шкив коленчатого вала ремня привода навесного оборудования.
Шкив топливного насоса высокого давления
Снятие
25. Снимите верхний кожух зубчатого ремня.
26. Проверните коленчатый вал до совмещения установочных отверстий в шкивах распределительного вала, топливного насоса высокого давления и коленчатого вала и зафиксируйте их стержнями в этом положении. Не проворачивайте коленчатый вал двигателя, пока шкивы находятся в заблокированном положении.
27. Ослабьте гайку точки поворота механизма натяжения зубчатого ремня и регулировочный болт, затем уменьшите натяжение ремня, для чего поверните кронштейн механизма натяжения против часовой стрелки. Повторно затяните регулировочный болт, чтобы зафиксировать механизм натяжения в ослабленном положении. При наличии, квадратным стержнем на 10 мм, вставленным в отверстие, поверните кронштейн механизма натяжения, преодолевая усилие пружины.
28. Нанесите метки на шкиве топливного насоса высокого давления и зубчатом ремне, чтобы гарантировать, что при установке шкив и зубчатый ремень правильно совместятся Снимите зубчатый ремень со шкива.
29. Снимите болты на 8 мм, фиксирующие шкив топливного насоса высокого давления в положении ВМТ.
30. Соответствующим ключом ослабьте гайку крепления шкива топливного насоса (рис. 2С.17). Для блокирования шкива от проворачивания используйте специальный вилкообразный инструмент.
Рис. 2С.17. Использование специального вилкообразного инструмента для блокирования шкива от проворачивания при отворачивании гайки
31. Шкив установлен на конус вала насоса и для его снятия с конуса необходимо использовать съемник, изготовленный самостоятельно и состоящий из стальной пластины с тремя отверстиями и двух болтов (рис. 2С.18). В пластине имеются два отверстия, соответствующие двум отверстиям в шкиве насоса, и третье центральное отверстие, достаточное только для прохождения гайки крепления шкива топливного насоса, при этом фланец гайки должен упираться в пластину.
Рис. 2С.18. Детали съемника шкива топливного насоса высокого давления
32. Частично отверните гайку крепления шкива топливного насоса, установите на гайку самостоятельно изготовленный съемник и двумя болтами прикрепите пластину съемника к шкиву. Как и при ослаблении гайки зафиксируйте шкив топливного насоса от проворачивания и отворачивайте гайку крепления шкива. Так как фланец гайки упирается в пластину съемника, при отворачивании гайки она будет перемещать пластину и закрепленный на ней шкив, в результате чего шкив будет снят с конусной поверхности вала насоса. Снимите съемник, полностью отверните гайку и снимите шкив с вала топливного насоса высокого давления.
33. Снимите сегментную шпонку с конца вала топливного насоса высокого давления, выверните два болта и снимите съемник со шкива.
Установка
34. Установите сегментную шпонку в паз на валу насоса.
35. Установите шкив и закрепите его гайкой, затянув ее требуемым моментом, при этом удерживайте шкив от проворачивания.
Источник расположен на сайте autoinstruction
36. Убедитесь что болты на 8 мм, все еще блокирующие шкивы распределительного вала и топливного насоса, находятся на месте, и блокирующий стержень вставлен в отверстия маховика и блока цилиндров
37. Установите зубчатый ремень вокруг шкива топливного насоса высокого давления, при этом совместив метки, нанесенные ранее на ремне и шкиве.
38. Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня.
39. Установите верхний кожух зубчатого ремня.
Шкив водяного насоса
40. Шкив водяного насоса является неотъемлемой частью насоса и не может быть снят.