На заметку: При установке замените все потревоженные самоконтрящиеся гайки.
Снятие
1. Затяните стояночный тормоз, затем поднимите передок автомобиля и установите его на опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опорах»). Снимите соответствующее колесо.
2. Молотком и зубилом устраните кернение на стопорной гайке приводного вала. При установке следует использовать новую гайку.
3. Вкрутите, по крайней мере, два колесных болта в переднюю ступицу и надежно затяните их. Попросите помощника нажать педаль тормоза для предотвращения вращения передней ступицы, затем с помощью головки на удлинительном рычаге ослабьте и снимите стопорную гайку приводного вала. Или изготовьте приспособление из двух отрезков стальной полосы (один длиннее, другой короче) и гайки с болтом; гайка и болт формируют точку поворота разветвленного инструмента. Прикрутите приспособление двумя колесными болтами к ступице и удерживайте приспособление, препятствуя вращению ступицы во время выкручивания гайки приводного вала (см. Главу 8, подраздел 2).
4. Снимите тормозной шланг с поддерживающего кронштейна на стойке подвески (см. иллюстрацию).
4.4. Снимите тормозной шланге поддерживающего кронштейна на стойке подвески
5. На моделях с ABS, удалите датчик скорости колеса из поворотного кулака ступицы, как описано в Главе 9.
6. Выкрутите гайку, крепящую серьгу стабилизатора поперечной устойчивости к стойке и разверните серьгу в сторону; при необходимости, во время отворачивания гайки придерживайте торцовым ключом палец шарнира для фиксации от поворота. Выбросите гайку, поскольку при установке Вам понадобится новая.
7. Обратитесь к описанным в Главе 9 процедурам и снимите суппорт тормоза с его монтажного кронштейна, отмечая, что нет необходимости отсоединять тормозной шланг. Если предполагается снимать подшипники ступицы, снимите суппорт с его монтажным кронштейном, затем снимите тормозной диск. Привяжите суппорт веревкой или проволокой в удобном месте под колесной аркой, избегая подвергать натяжению тормозной шланг.
8. Ослабьте и выкрутите гайку, крепящую наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку ступицы и освободите конусный палец шарнира с помощью специального съемника для шарниров (см. иллюстрацию).
4.8. Ослабьте и выкрутите гайку, крепящую наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку ступицы
9. Ослабьте и выкрутите гайку, затем извлеките нижний зажимной болт шаровой опоры рычага подвески из поворотного кулака ступицы (см. иллюстрацию). Выбросите гайку - при установке следует использовать новую.
4.9. Ослабьте и выкрутите гайку, затем извлеките нижний зажимной болт шаровой опоры рычага подвески из поворотного кулака ступицы
10. Вставьте небольшое долото в проем на поворотном кулаке ступицы для увеличения зазора и обеспечения возможности освободить палец шаровой опоры. Отогните нижний рычаг подвески вниз, чтобы обеспечить возможность отсоединить палец шаровой опоры от поворотного кулака ступицы. Для этого следует использовать монтировку и деревянный брус, подложив его под подрамник автомобиля. Примотайте монтировку к рычагу цепью, крепким ремнем или веревкой. Потяните монтировку вниз для отсоединения шаровой опоры от поворотного кулака ступицы (см. иллюстрацию).
4.10. Отогните нижний рычаг подвески вниз с помощью монтировки, примотанной к нему цепью и упертой другим концом в подрамник
11. Освободив шаровую опору, снимите защитную пластину, установленную на пальце шарнира.
12. Переместите стойку в сборе в направлении от автомобиля, снимая ее со шлицов ШРУСа приводного вала (см. иллюстрацию).
4.12. Переместите стойку в сборе в направлении от автомобиля, снимая ее со шлицов ШРУСа приводного вала
Смотрите источник на портале AutoInstruction.ru
13. Работая в моторном отсеке, снимите защитный колпачок, затем ослабьте и выкрутите верхнюю монтажную гайку стойки, заблокировав стержень стойки, удерживая его на конце торцовым ключом (см. иллюстрацию). Снимите верхнюю опорную пластину и снимите стойку из-под арки колеса.
4.13. Ослабьте и выкрутите верхнюю монтажную гайку стойки
Предостережение: Как только верхняя монтажная гайка будет выкручена, стойка станет незакрепленной.
14. Для отсоединения стойки от поворотного кулака ступицы выкрутите гайку и извлеките зажимной болт поворотного кулака/стойки, отмечая, что болт вставлен в направлении с задней части к переду транспортного средства (см. иллюстрацию 2.2).
15. Вставьте небольшое долото в проем на поворотном кулаке и разожмите кулак, затем отсоедините поворотный кулак от основания стойки. При необходимости отсоедините поворотный кулак от стойки, осторожно постукивая по нему молотком из мягкого материала.
Установка
16. Установите стойку на поворотный кулак ступицы, совместив выступ на стойке с проемом поворотного кулака (см. иллюстрацию 2.4). Убедитесь, что стойка полностью введена в поворотный кулак до упора.
17. Вставьте зажимной болт, накрутите новую гайку и затяните ее с установленным усилием затяжки.
18. Установите стойку в сборе на ее местоположение, совмещая установочную метку на верхней опоре стойке с соответствующим отверстием в крыле. Установите верхнюю опорную пластину и новую стопорную гайку, затянув ее с установленным усилием затяжки. Установите защитный колпачок.
19. Убедитесь в чистоте шлицов ступицы и ШРУСа приводного вала, затем оденьте ступицу на шлицы приводного вала.
20. Установите защитную пластину на шаровую опору нижнего рычага, затем по методу, используемому при снятии, установите палец шаровой опоры в поворотный кулак ступицы, убедившись в правильности расположения выступа на защитной пластине в проеме кулака. Вставьте зажимной болт шарнира (спереди поворотного кулака ступицы), затем установите новую стопорную гайку и затяните ее с установленным усилием затяжки.
21. Закрепите наконечник рулевой тяги в поворотном кулаке ступицы, затем установите новую стопорную гайку и затяните ее с установленным усилием затяжки.
22. В соответствии с Главой 9, установите тормозной диск на ступицу (если он снимался), затем установите монтажный кронштейн суппорта и/или суппорт тормоза, в зависимости от конструкции.
23. Установите датчик скорости колеса системы ABS, как описано в Главе 9, где это предусмотрено конструкцией.
24. Установите тормозной шланг на поддерживающий кронштейн стойки подвески.
25. Соедините серьгу стабилизатора поперечной устойчивости со стойкой, используя новую стопорную гайку. Затяните гайку с установленным усилием затяжки.
26. Смажьте внутреннюю поверхность и резьбу новой стопорной гайки приводного вала чистым моторным маслом и установите ее на конец приводного вала. Предотвратите поворот ступицы по методу, используемому при снятии, и затяните стопорную гайку приводного вала с установленным усилием затяжки. Убедитесь в свободном вращении ступицы.
27. Осуществите кернение гайки на приводном валу посредством молотка и керна.
28. Установите колесо, затем опустите автомобиль и затяните колесные болты с установленным усилием затяжки.