Проверка и ремонт радиатора (Лада 1111 Ока)

0

После снятия радиатора проверяют его герметичность в ванне с водой. Для этого закрывают патрубки и подводят в него сжатый воздух под давлением 0,2 МПа. Опускают радиатор в воду не менее чем на 30 с. При этом не должно быть травления воздуха. Герметичность можно проверять и без снятия радиатора с автомобиля. Для этого при заглушенных патрубках радиатор заполняют водой под давлением 0,2 МПа. Течи не должно быть.

При повреждениях или негерметичности заменяют радиатор или ремонтируют. При повреждении- алюминиевой трубки разбирают радиатор и на стенде рассверливают дефектную трубку с двух сторон сверлом 8,5 мм на глубину 25—30 мм. В дефектную трубку вставляют развальцованную с одного конца ремонтную трубку 7,3-0,5 мм и на специальном стенде производят дорнование (продавливание) трубки стальным дорном 7,5^+0,05 мм по всей длине трубки. Затем на стенде для расширения трубок производят расширение ремонтной трубки одновременно с двух концов. Собирают радиатор и проверяют герметичность.

Допускается глушение не более 1,5% охлаждающих трубок (обязательно с обоих концов).

[Посмотрите оригинал на портале www.autoinstruction.ru]

Статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996): «Проверка и ремонт радиатора»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/cooling/194844 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/cooling/194844">Проверка и ремонт радиатора</a> - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Система охлаждения». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/cooling/194844]Проверка и ремонт радиатора[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Система охлаждения».