- специальные клещи для установки хомутов крепления пыльников ШРУСов (см. п. 9 "Специальные инструменты и приспособления") или раздвижные пассатижи;
- раздвижные щипцы для снятия стопорных колец;
- смазка для ШРУСов 80 см. куб.;
- новый пыльник ШРУСа;
- новое стопорное и упорное кольца шарнира.
Снятие ШРУСа
1. Снимаем с автомобиля привод передних колес в сборе (см. "Привод ведущего колеса - снятие и установка").
2. Закрепляем привод в сборе в тисках и специальными клещами или раздвижными пассатижами снимаем большой и малый хомуты пыльника.
3. Ножом срезаем пыльник ШРУСа (внутреннего шарнира).
4. Нанося удары молотком через выколотку из мягкого металла по внутренней обойме шарнира, сбиваем шарнир с вала привода.
Предупреждение. Если ШРУС будет использован повторно, то запрещается наносить удары по сепаратору, шарикам или корпусу ШРУСа.
5. Снимаем со шлицев вала стопорное и упорное кольца (см. п. 8 и 9 "ШРУС (наружный шарнир привода передних колес) - снятие, замена пыльника и установка").
6. Промываем шарнир в керосине, протираем чистой тканью и даем высохнуть.
Установка ШРУСа
1. Закрепляем в тисках вал привода в вертикальном положении.
2. Наматываем изоляционную ленту на шлицы вала, надеваем на вал новый пыльник ШРУСа и сдвигаем пыльник к середине вала.
Примечание. На правом приводе выворачиваем пыльник ШРУСа наизнанку на вал.
Полезный совет. Не используйте для установки упорного кольца торцовую головку. Внутренняя фаска, имеющаяся почти на всех головках, сожмет кольцо, что не позволит установить его на вал.
2. Используя рожковый ключ на 24 мм как оправку, устанавливаем на шлицевой конец вала новое упорное кольцо.
3. При помощи шлицевой отвертки устанавливаем на вал новое стопорное кольцо.
4. Наносим на шлицы вала смазку для ШРУСов.
5. Надеваем внутреннюю обойму шарнира на шлицевой конец вала. Выравниваем корпус шарнира с осью вала. Ударами молотка через деревянную прокладку напрессовываем шарнир на вал до полной установки стопорного кольца.
6. Заполняем корпус шарнира смазкой (80 см. куб. на весь шарнир), а оставшуюся часть закладываем в пыльник ШРУСа.
7. Надеваем большой уплотнительный пояс пыльника на корпус шарнира, а малый уплотнительный пояс пыльника устанавливаем в проточку вала. Приподняв малый уплотнительный пояс пыльника при помощи тонкой шлицевой отвертки, выпускам избыток воздуха из внутренней полости пыльника.
8. При помощи специальных клещей или раздвижных пассатижей и шлицевой отвертки устанавливаем большой и малый хомуты пыльника.
Рекомендация. Перед установкой на автомобиль собранного привода обязательно поставьте новое стопорное кольцо на шлицевой хвостовик внутреннего шарнира.
9. Устанавливаем на автомобиль привод передних колес (см. «Установка», п. 1-5 "Привод ведущего колеса - снятие и установка").