Примечание. Расположение и назначение выключателей, установленных на автомобиле в панели приборов и в накладке туннеля пола показано в главе «Органы управления и контрольные приборы».
В цепи питания большей части электрооборудования автомобиля напряжение поступает через выключатель зажигания. Для повышения противоугонных свойств автомобиля выключатель совмещен с замком, поэтому это устройство чаще называют замком зажигания.
Корпус замка зажигания крепится к рулевой колонке четырьмя специальными болтами с отрывными головками. При определенном моменте затяжки болтов головки отрываются, и после этого отвернуть болты ключами становится невозможно.
Замок зажигания дополнительно оборудован механизмом блокировки рулевого вала. После извлечения ключа из замка зажигания освобождается подпружиненная защелка. При попытке поворота рулевого колеса защелка фиксирует рулевой вал в определенном положении.
В дверных проемах на передних и средних стойках установлены выключатели лампы плафона освещения салона. При закрывании двери выключатель размыкает соединение лампы плафона освещения салона с «массой» и плафон гаснет.
Выключатель ламп света заднего хода установлен в картере коробки передач рядом со стартером. При включении передачи заднего хода замыкаются контакты выключателя, подавая напряжение на соответствующие лампы в задних фонарях.
Выключатель сигнала торможения установлен под панелью приборов на кронштейне педали тормоза. При утопленном штоке выключателя (педаль тормоза отпущена) его контакты разомкнуты, а при выдвинутом штоке (педали тормоза нажата) - замкнуты.