Для выполнения ремонтных работ по замене сайлентблоков в поперечном рычаге передней подвески вам потребуется съемник чашечный универсальный (см. п. 15 "Специальные инструменты и приспособления").
Снятие
1. Снимаем поперечный рычаг подвески с автомобиля (см. "Поперечный рычаг передней подвески - снятие и установка").
Сайлентблок наружного конца поперечного рычага передней подвески (соединения рычага с продольной растяжкой) состоит из двух отельных частей.
Для снятия сайлентблока наружного конца поперечного рычага:
2. Зажимаем поперечный рычаг передней подвески в тисках и тонким зубилом отгибаем края наружного металлического кольца одной из половин сайлентблока.
(Весь материал скопирован с сайта AutoInstruction)
3. Более мощным зубилом выпрессовываем часть сайлентблока.
4. Таким же способом выпрессовываем вторую часть сайлентблока.
Для снятия сайлентблока внутреннего конца поперечного рычага передней подвески:
5. Чашечным универсальным съемником или отрезком трубы и болтом с гайкой и шайбами подходящего диаметра (подойдет болт крепления головки блока цилиндров) выпрессовываем сайлентблок (резинометаллический шарнир) крепления рычага к кузову.
Установка
Для установки сайлентблока наружного конца рычага:
1. При помощи тисков и упорной пластины, запрессовываем части нового сайлентблока.
2. Окончательно осаживаем части сайлентблока ударами молотка через оправку подходящего диаметра.
Для установки сайлентблока внутреннего конца рычага:
3. Надеваем сайлентблок на болт приспособления и наносим на наружную поверхность сайлентблока мыльный раствор.
4. Заворачивая гайку болта, прижимаем сайлентблок к рычагу.
5. Шлицевой отверткой заправляем край сайлентблока в отверстие поперечного рычага.
6. Для облегчения работы можно стянуть резиновую втулку сайлентблока хомутом.
Полностью запрессовываем сайлентблок в отверстие поперечного рычага передней подвески.