Для выполнения ремонтных работ по замене сайлентблоков в поперечном рычаге передней подвески вам потребуется съемник чашечный универсальный (см. п. 15 "Специальные инструменты и приспособления").
Снятие
1. Снимаем поперечный рычаг подвески с автомобиля (см. "Поперечный рычаг передней подвески - снятие и установка").
Сайлентблок наружного конца поперечного рычага передней подвески (соединения рычага с продольной растяжкой) состоит из двух отельных частей.
(Оригинал выложен на портале: Autoinstruction)
Для снятия сайлентблока наружного конца поперечного рычага:
2. Зажимаем поперечный рычаг передней подвески в тисках и тонким зубилом отгибаем края наружного металлического кольца одной из половин сайлентблока.
3. Более мощным зубилом выпрессовываем часть сайлентблока.
4. Таким же способом выпрессовываем вторую часть сайлентблока.
Для снятия сайлентблока внутреннего конца поперечного рычага передней подвески:
5. Чашечным универсальным съемником или отрезком трубы и болтом с гайкой и шайбами подходящего диаметра (подойдет болт крепления головки блока цилиндров) выпрессовываем сайлентблок (резинометаллический шарнир) крепления рычага к кузову.
Установка
Для установки сайлентблока наружного конца рычага:
1. При помощи тисков и упорной пластины, запрессовываем части нового сайлентблока.
2. Окончательно осаживаем части сайлентблока ударами молотка через оправку подходящего диаметра.
Для установки сайлентблока внутреннего конца рычага:
3. Надеваем сайлентблок на болт приспособления и наносим на наружную поверхность сайлентблока мыльный раствор.
4. Заворачивая гайку болта, прижимаем сайлентблок к рычагу.
5. Шлицевой отверткой заправляем край сайлентблока в отверстие поперечного рычага.
6. Для облегчения работы можно стянуть резиновую втулку сайлентблока хомутом.
Полностью запрессовываем сайлентблок в отверстие поперечного рычага передней подвески.