Для разборки и ремонта двигателя автомобиля вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17», «на 19», головки сменные «на 10», «на 13», «на 17», «на 19», ключи для болтов с внутренним шестигранником «на 5» и «на 10», вороток, пассатижи, отвертка, набор плоских щупов, микрометры (с пределами измерений 0-25, 25-50 и 75-100 мм), нутромер, индикатор часового типа с индикаторной стойкой, динамометрический ключ, съемник для снятия масляного фильтра.
1. Снимите двигатель с автомобиля (см. «Снятие и установка двигателя»).
2. Установите двигатель на прочные опоры.
3. Отсоедините от двигателя коробку передач (см. «Снятие и установка коробки передач»).
4. Снимите с двигателя сцепление (см. «Снятие и установка сцепления»).
5. Снимите ремень ГРМ (привода распределительного вала), натяжной ролик и дистанционную шайбу, установленную под ним (см. «Замена ремня ГРМ (привода распределительного вала) и натяжного ролика»).
6. Снимите зубчатый шкив распределительного вала (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: AutoInstruction.ru)
7. Выверните четыре болта (три из них также крепят водяной насос) и гайку крепления задней крышки ремня ГРМ, снимите заднюю крышку.
8. Вставьте отвертку между фланцем корпуса водяного насоса и блоком, сдвиньте насос с посадочного места. Снимите водяной насос.
9. Снимите головку с блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
10. Выверните шестнадцать болтов крепления масляного картера и снимите его вместе с прокладкой.
11. Выверните три болта крепления маслоприемника (под головками болтов установлены пружинные шайбы) и снимите его.
12. Проверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень был в НМТ (нижней мертвой точке). Отверните две гайки крепления крышки шатуна.
13. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж крышки шатуна затруднен, предварительно строньте ее несильными ударами молотка. Номер цилиндра на крышке шатуна может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку шатуна номером цилиндра.
14. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра. При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе зеркало можно повредить. Аналогичным образом снимите остальные поршни.
15. Снимите маховик (см. «Снятие, дефектовка и установка маховика»).
16. Выверните шесть болтов (под их головками установлены пружинные шайбы), снимите держатель заднего сальника коленчатого вала и прокладку.
17. Снимите зубчатый шкив с коленчатого вала. Если шпонка в пазу коленчатого вала сидит неплотно, выньте ее, чтобы не потерять.
18. Выверните шесть болтов (под их головками установлены пружинные шайбы), снимите масляный насос и прокладку.
19. Выверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников.
20. Снимите крышки коренных подшипников. Крышки коренных подшипников промаркированы насечками в соответствии с номерами цилиндров. Если эти метки плохо видны, обязательно дополнительно промаркируйте крышки коренных подшипников, чтобы установить их на прежние места: крышки коренных подшипников невзаимозаменяемы (блок цилиндров обработан вместе с крышками коренных подшипников).
21. Снимите коленчатый вал.
22. Снимите упорные полукольца коленчатого вала на средней опоре.
23. Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников и постелей блока.
24. Если не предполагается замена вкладышей коренных подшипников, при снятии промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей.
25. Если необходимо снять кронштейны генератора и правой опоры двигателя, отверните по три болта их крепления.
26. Снимите поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя замки колец.
27. Снимите с поршня расширитель маслосъемного кольца.
28. Снимите с обеих сторон поршня стопорные кольца, удерживающие поршневой палец. Для удобства снятия поршневых колец в бобышках поршня сделаны выемки.
29. С помощью подходящей оправки вытолкните поршневой палец из поршня и снимите поршень с шатуна.
30. Выньте вкладыши из шатуна и его крышки. Если вкладыши остались на коленчатом валу, снимите их с вала. Если не предполагается замена вкладышей, при снятии промаркируйте их на нерабочей поверхности относительно шатунов и крышек.