Проверка уровня кислоты
Уровень жидкости должен быть на 5 мм выше пластин. Если имеется метка для уровня кислоты, то нужно ориентироваться на нее. Для доливки брать только дистиллированную воду.
Батареи со слишком высоким уровнем кислоты могут при интенсивной подзарядке (длительные дневные поездки) перегреваться. Слишком низкий уровень сокращает срок эксплуатации аккумулятора.
(27-528) начиная с августа 1981 года аккумуляторные пробки можно выкрутить только с помощью отвертки. Для этого проткнуть отверткой синтетическую пленку в предназначенной для этого засечке.
Вставить отвертку в засечку. Проворачивать пробку влево упора.
Выкрутить пробку вручную.
Пробка может быть закручена снова вручную.
Батареи начиная с августа 1981 года почти не нуждаются в обслуживании. При нормальной эксплуатации нужно только каждые 2 года контролировать уровень жидкости и, при необходимости доливать ее.
Проверка плотности кислоты
Плотность кислоты вместе с измерением напряжения позволяют безошибочно судить о эаряженности батареи. Для проверки применяется кислотомер. Чем больше удельный вес кислоты, отсосанной из батареи, тем выше всплывает поплавок. По шкале можно считать концентрацию кислоты в г/мл или в градусах Боме. Должны быть достигнуты следующие значения:
Внимание! Неиспользуемая батарея саморазряжается. Если батарея своевременно не проверяется и не заряжается, то это может привести к необратимому разрушению пластин. Поэтому если автомобиль не эксплуатируется длительное время, нужно каждые четыре недели разряжать и снова заряжать аккумуляторы.
Проверка напряжения
Напряжение можно измерить прибором для испытания батареи (см. рис. 27-030).
При токе нагрузки около 110 А напряжение не должно быть менее 9,6 В. Если за время измерения (от 5 до 10 сек.) ее напряжение падает ниже указанного уровня, то батарея разряжена или неисправна.
Чистка полюсов батареи
При регулярном осмотре автомобиля нужно также очищают полюса батареи и соединительные клеммы и смазывать их антикислотной смазкой.