Слив или откачка моторного масла
На двигателях с вертикальным расположением масляного фильтра перед заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. При извлечении фильтрующего элемента открывается перепускной клапан, и находящееся в корпусе фильтра масло стекает в масляный поддон.
Для удаления масла из двигателя нужно выполнить следующие действия:
1. Откачать моторное масло с помощью приспособления для откачки масла или отвернуть пробку сливного отверстия и слить моторное масло.
Внимание: резьбовая пробка отверстия для слива масла снабжена несъемным манжетным уплотнением, поэтому пробка подлежит обязательной замене.
2. Вкрутить новую пробку сливного отверстия от руки и затянуть установленным моментом. Момент затяжки пробки сливного отверстия: 30 Нм.
Замена масляного фильтра
Замена масляного фильтра на двигателях с буквенными обозначениями BGU (1,6 л, бензин, 75 кВт, 102 л.с.), BSE (1,6л, бензин, 75 кВт, 102 л.с. до 05.2005 г.), BSF (1,6 л, бензин, 75 кВт, 102 л.с. с 06.2006 г.), BSX (2,0 л, газ, 60 кВт, 109 л.с.)
Для замены масляного фильтра нужно выполнить следующие действия.
1. Отвернуть масляный фильтр (стрелка) снизу, с помощью съемника или ключа для масляного фильтра.
2. Очистить контактную плоскость на масляном теплообменнике.
3. Слегка смазать резиновое уплотнение нового фильтра моторным маслом. Этим достигается наилучшая герметичность соединения после затягивания фильтра.
4. Затянуть фильтр от руки.
Замена масляного фильтра на двигателях с буквенными обозначениями ВСА (1,4 л, бензин, 55 кВт, 75 л.с. до 05.2006 г.}, BUD (1,4 л, бензин, 59 кВт, 80 л.с, с 05.2006 г.)
Для замены масляного фильтра нужно выполнить следующие действия.
1. Смазать новые уплотнительные кольца перед монтажом.
2. Не допускать попадания масла на узлы и детали в моторном отсеке.
3. Ослабить масляный фильтр (стрелка), предпочтительнее снизу, с помощью рожкового гаечного ключа (32 мм), и снять масляный фильтр.
4. Очистить контактную плоскость на двигателе.
5. Слегка смазать резиновое уплотнение нового фильтра.
6. Накрутить фильтр на штуцер и затянуть его от руки.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Замена масляного фильтра на двигателях с буквенными обозначениями BDJ (2,0 л, SDI .51 кВт, 70 л.с.}, BJB (1,9 Л, TD1, 77 кВт, 105л.с.), BLS (1,9 л, TD1,77 кВт, 105л.с.), BST (2,0 л, SD1.51 кВт, 70 л.с.}, SSU(1,9 Л, TDI, 55 кВт, 70 л.с.)
Для замены масляного фильтра нужно выполнить следующие действия.
1. Смазать новые уплотнительные кольца перед монтажом.
2. Отвернуть крышку (стрелка) с помощью торцевого ключа (S =36 мм). Перед сливом или откачиванием моторного масла нужно снять крышку, чтобы масло могло вытечь из корпуса фильтра.
 |
 |
3. Очистить контактные плоскости крышки и корпуса масляного фильтра.
4. Заменить фильтрующий элемент.
5. Заменить уплотнительные кольца.
6. Вкрутить крышку (стрелка) и затянуть ее моментом 25 Нм.
Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.
Заправка двигателя маслом
Общие указания
После того как масло залито, следует подождать минимум 3 минуты, а затем проверить уровень масла.
Для заправки двигателя маслом нужно выполнить следующие действия.
Извлечь масляный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора. Затем снова извлечь масломерный щуп и проверить уровень масла (см. раздел «Проверка уровня моторного масла»).
Моторное масло
Допуски моторных масел для автомобилей, обслуживаемых и не обслуживаемых по регламенту Longlife.
Бензиновые двигатели
| С сервисом Longlife (OG1) | |
| Бензиновые двигатели | Допуски VW |
| 4-цилиндровый | 504 00, как альтернатива 503 00 |
| Без сервиса Longlife (OG0/QG2) | |
| Бензиновые двигатели | Допуски VW |
| 4-цилиндровый | 504 00, как альтернатива 501 01/502 00 |
Дизельные двигатели
| С сервисом LongLife (QG1) | |
| Дизельные двигатели | Допуски VW |
| 4-цилиндровый (с насос-форсунками и без сажевого фильтра в серийном оснащении) | 507 00 или 506 01 |
| 4-цилиндровый(с насос-форсунками и с серийным дизельным сажевым фильтром)* | 507 00 |
| Без сервиса LongLife (QG0/QG2) | |
| Дизельные двигатели | Допуски VW |
| 4-цилиндровый (с насос-форсунками и без сажевого фильтра в серийном оснащении) | 507 00, как альтернатива 50501 |
| 4-цилиндровый (с насос-форсунками и с серийным дизельным сажевым фильтром)* | 50 700 |
* Для двигателей с насос-форсунками и сажевым фильтром в серийном оснащении (код комплектации 7GG) нужно применять только моторное масло, соответствующее стандарту VW 507 00.
На автомобилях, предназначенных для обслуживания по регламенту LongLife (код комплектации OG1), но обслуживаемых по межсервисным интервалам, «зависящим от пробега или времени», индикатор технического обслуживания необходимо перекодировать в «негибкий» режим.