Внимание!
- При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно заменить клапаны или обработать седла клапанов. Необходимо также, особенно для двигателей с большим пробегом, проверить износ направляющих втулок клапанов.
- Обработку седел клапанов необходимо выполнять так, чтобы поверхность контакта имела идеальную форму и размеры. Перед началом работы следует рассчитать максимально допустимую величину припуска на обработку. Превышение максимально допустимого припуска на обработку ведет к нарушению нормальной работы гидрокомпенсаторов, при этом головку блока цилиндров придется заменить.
Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку следующим образом:
- вставить клапан в направляющую и плотно прижать его к седлу.
Внимание! Если клапан при ремонте заменяется, при проведении измерений необходимо использовать новый клапан.
- Измерить расстояние (а) между концом стержня клапана и верхним краем головки блока цилиндров.
- Рассчитать максимально допустимый припуск на обработку на основе замеренного расстояния (а) и минимально допустимого размера.
Минимальные размеры:
- Впускной клапан: 31,7 мм.
- Выпускной клапан: 31,7 мм.
Измеренное расстояние (а) минус минимальный размер = максимально допустимый припуск на обработку.

Пример:
- Измеренное расстояние (а): 32,0 мм.
- Минимально допустимый размер: 31,7 мм.
- Максимальный припуск на обработку:* 0,3 мм.
* На рисунках, поясняющих обработку седел клапанов, максимально допустимый припуск на обработку обозначается «b».
Обработка седла впускного клапана

| Размер | Седло впускного клапана |
| Диаметр а | 39,2 мм |
| b | Максимально допустимый припуск на обработку |
| Ширина запирающей поверхности с | 1,8-2,2 мм |
| Z | Нижняя плоскость ГБЦ |
| 45° | Угол фаски седла клапана |
| 30° | Угол верхней корректирующей фаски |
Обработка седла выпускного клапана

| Размер | Седло выпускного клапана |
| Диаметр а | 32,4 мм |
| b | Максимально допустимый припуск на обработку |
| Ширина запирающей поверхности с | 2,2-2,6 мм |
| Z | Нижняя плоскость ГБЦ |
| 45° | Угол фаски седла клапана |
| 30° | Угол верхней корректирующей фаски |
