Направляющий подшипник — проверка и замена (Toyota 4Runner 2 «N120/N130»)

0

1. Направляющий подшипник является опорой первичного вала КПП и запрессован в отверстие в заднем фланце коленвала. Состояние подшипника следует проверять всякий раз когда снимается сцепление. Если имеются сомнения относительно состояния подшипника, то его следует заменить. При снятии двигателя подшипник меняется в обязательном порядке.

2. Снимите коробку передач.

3. Снимите сцепление.

4. Проверьте состояние подшипника, осветив его в отверстии.



5. При обнаружении повреждений выпрессуйте подшипник.



6. При отсутствии съемника удалите подшипник с помощью гидроудара. Для этого заполните углубление в коленвале густой смазкой, тщательно удалив воздух, и ударьте по оправке, вставленной в подшипник. Диаметр оправки должен быть немного меньше внутреннего диаметра подшипника. Достаньте подшипник и удалите всю смазку.





7. Запрессуйте новый подшипник. Сальник подшипника должен быть обращен наружу.

8. Установите сцепление и коробку передач.

Статья о ремонте автомобилей «Тойота 4 Раннер 120/130» (бензин, 1989-1995): «Направляющий подшипник — проверка и замена»: https://autoinstruction.ru/Toyota/4Runner/N120-petrol/transm/clutch/187656 <a href="https://autoinstruction.ru/Toyota/4Runner/N120-petrol/transm/clutch/187656">Направляющий подшипник — проверка и замена</a> - статья о ремонте автомобилей «Тойота 4 Раннер 120/130» (бензин, 1989-1995) из раздела «Сцепление». [url=https://autoinstruction.ru/Toyota/4Runner/N120-petrol/transm/clutch/187656]Направляющий подшипник — проверка и замена[/url] - статья о ремонте автомобилей «Тойота 4 Раннер 120/130» (бензин, 1989-1995) из раздела «Сцепление».