1. Диагностический разъём: Место установки: Накладка в пространстве для ног водителя
2. Индикатор положения селектора выбора передач -Y6-: Место установки: Интегрирован на панели приборов; погасший индикатор передач указывает на аварийный ход с неактивным ЭБУ КПП; полностью горящий индикатор передач указывает на аварийный ход с активным ЭБУ КПП; заменяется только вместе со вставкой панели приборов
3. Накладка на механизм переключения с лампой подсветки селектора передач -L101-. Лампа подсветки селектора передач -L101- интегрирована в накладку механизма переключения. Лампа подсветки селектора передач -L101- проверяется самодиагностикой
4. Датчик для первичного крутящего момента КПП -G182-: проверяется через самодиагностику; является составной частью мехатроника для КП с двухдисковым сцеплением -J743-
5. Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением -J743-: проверяется через самодиагностику
6. Выключатель стоп-сигнала -F- и выключатель педали тормоза -F47-: Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN; проверяется через самодиагностику
7. Датчик предельного положения педали газа -F8-: Передача сигналов от блока управления двигателем к ЭБУ КПП по шине CAN; проверяется через самодиагностику
8. Механизм переключения: Рычаг селектора -Е313- с переключателем типтроника -F189-, ЭБУ сенсоров рычага селектора -J587-, переключателем блокировки рычага селектора в положении Р -F319- и магнитом блокировки рычага селектора -N110-; проверяется самодиагностикой; данные узлы нельзя заменять отдельно; снятие и установка возможны только вместе с механизмом переключения
Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением -J743-
Место установки: Мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением -Л43-привинчи-вается спереди к корпусу КП. На мехатрони-ке для КП с двухдисковым сцеплением -J743- интегрирован ЭБУ. Проверка осуществляется посредством самодиагностики. В мехатронике для КП с двухдисковым сцеплением -J743-установлены датчик и исполнительные элементы. Подробную информацию на эту тему можно получить из описания аналогичной 7-ступенчатой АКП ОАМ, Снять мехатроник для КП с двухдисковым сцеплением -J743-. Установка мехатроника для КП с двухдисковым сцеплением -J743-.
Датчик для первичного крутящего момента КПП -G182-
Место установки: Датчик частоты вращения на входе КПП -G182- крепится спереди к корпусу КП. Для снятия разблокировать датчик и вынуть в -направлении стрелки-. Датчик частоты вращения на входе КПП -G182- заменяется только вместе с мехатроником для КП с двухдисковым сцеплением -J743-, Рычаг селектора -Е313- с переключателем типтроника -F189-, ЭБУ сенсоров рычага селектора -J587-, переключателем блокировки рычага селектора в положении Р -F319- и магнитом блокировки рычага селектора -N110-. Место установки: Встроен в механизм переключения и не заменяется отдельно. Снятие и установка возможны только с механизмом переключения.
Выключатель стоп-сигнала -F- и выключатель педали тормоза -F47-
Место установки: Выключатель стоп-сигнала -F- и выключатель педали тормоза -F47- -поз. 3- находятся на главном тормозном цилиндре -поз. 4-.
Оригинал опубликован на веб-сайте (www.AutoInstruction.ru)
Датчик предельного положения педали газа -F8-
В качестве сигнала Kick-down в блоке управления двигателем записывается значение от датчика положения педали газа -С79-/датчика положения педали газа 2 -G185- (интегрирован в модуль педали газа). Место установки: Датчик положения педали газа -С79-/датчик положения педали газа 2 -G185- -см. стрелку- находится в педальном механизме.
